2021年全球及中国叉车行业细分应用领域市场前景预测及重点企业竞争战略评估
（1）叉车概念及特征：国际标准化组织ISO/TC110将叉车称为工业车辆，叉车是指对成件托盘类货物进行装卸、堆垛和短距离运输、重物搬运作业的各种轮式搬运车辆。叉车属于物料搬运机械，广泛应用于车站、港口、机场、工厂及仓库等，并可进入船舱、车厢和集装箱内进行成件货物的装卸搬运工作，是机械化装卸、堆垛和短距离运输的高效设备，实现物流机械化作业、减轻工人搬运劳动强度、提高作业效率的主要工具，具有通用性强、机动灵活、活动范围广等特点。
叉车类型多样，根据分类标准的不同，有多种分类方式，按照国内叉车的划分标准可分为内燃平衡重式叉车、电动平衡重式叉车、电动承驾式仓储叉车和电动步行式仓储叉车四大类别。
叉车主要类型分析
叉车类型 | 类型概况 |
内燃平衡重式叉车 | 采用柴油、汽油、液化石油气或天然气发动机作为动力，载荷能力1.2-48.0吨。该类叉车通常用在室外、车间或其他对尾气排放和噪音没有特殊要求的场所，是目前国内应用最多的叉车品种。 |
电动平衡重式叉车 | 采用蓄电池为动力。承载能力1.0-25.0吨。车体结构以及工作应用场景与同级别的内燃平衡重式叉车相同，该类叉车污染少、噪音低，通常应用于室内操作和其它对环境要求较高的场所，如医药、食品等行业，随着人们对环境保护的重视，该类叉车的使用占比有望逐渐提高。 |
电动承驾式仓储叉车 | 主要采用蓄电池为动力，同样具备举升和运输的能力，与平衡重式叉车最大的区别在于没有配重块因而载荷主要在3吨以下，该类叉车因其车体紧凑、移动灵活、自重轻和环保性能好等特点在仓储业得到了广泛应用。 |
电动步行式仓储叉车 | 该类叉车的特点是无固定座位，驾驶员站立叉车后方或步行拖动操作叉车，销量中半数以上不具备举升能力，载荷能力通常在1.0-2.0吨，该类叉车可以被认定为是电动助力的板车。整车尺寸较小，主要替代无动力源的板车进行货物的搬运、装卸作业。 |
叉车下游行业需求较为分散，广泛运用于国民经济的诸多领域，如制造业、物流搬运、交通运输、仓储、邮政、批发零售、出租等行业，叉车市场景气程度的波动受下游单个行业的影响相对较小，而是与宏观经济景气程度紧密相关。
（2）全球叉车行业概况
①全球叉车行业发展历程：国际叉车工业起源于美国，1917年美国克拉克公司（Clark）发明世界第一台用于货物搬运用的物流搬运车，成为现代工业车辆的鼻祖。1924年，克拉克公司在该车型的基础上发明出真正使用货叉搬运功能的叉车，开始应用于美军，在第二次世界大战期间广泛应用于军用物资搬运，并受益于战后经济建设而获得快速发展。
随着世界各国工业化水平的不断提高，叉车企业的设计、制造能力不断提高，叉车种类日益丰富、性能大幅加强，逐渐规模化地服务于全球各类物料搬运场景中。经过多年发展，国际叉车行业已经处于成熟期，产品种类多样、规格齐全，技术也较为成熟；叉车普及率不断提升，并已在现代工业生产和社会服务中占据重要地位。
②全球叉车行业发展现状：据中金企信国际咨询公布的《2021-2027年中国及全球叉车行业市场发展战略分析及投资前景专项预测报告》统计数据显示：近十年间，全球叉车销量总体保持稳步增长态势。根据世界工业车辆统计协会（WITS）的数据，2010年，全球叉车销量仅74.07万台；自2014年起，全球叉车销量每年均保持在百万台以上；除2015年受经济波动影响，叉车销量略有下滑外，2016-2018年均保持快速增长；至2019年，全球叉车销量达到了149.33万台；2010-2019年十年间，全球叉车销量的复合增长率为8.10%。
2010-2019年全球叉车市场销量现状分析
数据统计：中金企信国际咨询
分区域来看，欧美和亚洲是主要的叉车需求和消费地。欧美等发达国家的叉车使用历史较早，普及程度较高，至今仍是叉车销售的主要市场；而随着以中国为代表的亚洲地区国家的经济快速发展，叉车需求迅速提升，是仅次于欧美的消费市场。根据世界工业车辆统计协会（WITS）数据，2019年全球叉车订单量和装运量的六成以上属于欧美地区，亚洲地区占据四成以上。
2019年全球叉车装运分布情况分析
数据统计：中金企信国际咨询
（3）我国叉车行业概况
①我国叉车行业发展历程：与国外相比，我国叉车工业的发展起步较晚。上世纪50年代，沈阳电工机械厂测绘研制第一台电动三支点平衡重式叉车、五一机械厂（现大连叉车有限公司前身）测绘研制第一台5吨内燃叉车，开启了我国叉车工业的发展历史。70年代后期到80年代中期，全行业先后组织了两次联合设计，奠定了行业发展基础。90年代开始，外资叉车企业纷纷进入中国，部分骨干企业在消化吸收引进技术的基础上积极开展产品创新，形成了多层次的竞争格局。本世纪以来，国内叉车企业通过技术创新，打造自主品牌，涌现出安徽合力、杭叉集团等世界排名前列的叉车企业。根据2019年全球叉车制造商排行榜，安徽合力、杭叉集团分列第七、第八位，而全球二十大叉车制造商中，中国公司占据5席。
2019年全球叉车制造商排行榜分析
数据统计：中金企信国际咨询
②我国叉车行业发展现状
A、近年来我国叉车销售数量：近十年间，我国叉车行业实现快速发展，叉车销量波动增长。根据中国工程机械工业协会工业车辆分会的统计数据，2010年，我国叉车销量为23.24万台；至2019年，我国叉车销量已达到60.83万台，近十年间复合增长率达11.28%，总体上与世界叉车销量变化趋同。
2010-2019年中国叉车销量及占全球市场比例分析
2010年 | 2011年 | 2012年 | 2013年 | 2014年 | 2015年 | 2016年 | 2017年 | 2018年 | 2019年 | |
全球叉车销量，万台 | 74.07 | 94.18 | 94.37 | 98.88 | 106.85 | 106.42 | 115.29 | 133.38 | 148.95 | 149.33 |
中国叉车销量，万台 | 23.24 | 23.63 | 28.87 | 32.88 | 35.96 | 32.76 | 37.01 | 49.67 | 59.72 | 60.83 |
中国占全球比重 | 31.38% | 25.09% | 30.59% | 33.25% | 33.65% | 30.78% | 32.10% | 37.24% | 40.09% | 40.74% |
数据统计：中金企信国际咨询
随着中国叉车行业的崛起，自2009年起，我国即成为世界第一大叉车生产国和消费市场。2012年-2016年，中国叉车销量占全球叉车销量的比例稳定在30%以上，至2019年度，该占比已达40.74%；2020年，受新冠疫情影响，全球经济低迷，但因国内复工状况良好，同时国家对“新基建”支持力度加大，2020年上半年中国叉车销量占全球叉车销量的比例进一步上升至47.79%。
B、近年来我国叉车销售结构：电动叉车具有诸多优势，销量占比逐步提升。据中金企信国际咨询公布的《2021-2027年中国电动叉车专项调研及投资战略预测可行性咨询报告》统计数据显示：随着技术进步，电动叉车在耐用性、可靠性和适用性等性能方面显著提高。与内燃叉车相比，电动叉车在生命周期内的使用成本较低，且具有操作灵活简便、节能高效、工作准确性强、噪音低、无尾气排放等优点，因而在食品、医药、电子、轻纺、仓库货架等对环境要求较高的场所，渗透率快速攀升。根据中国工程机械工业协会工业车辆分会数据，2010-2019年我国叉车总销量中，电动叉车占比由最初的22.69%逐年增长至49.09%，增长趋势明显。未来，随着工程机械“国四”标准的推行，电动叉车将迎来新一轮的发展机遇。
③我国叉车行业发展前景：叉车产业的成长主要受国家经济发展水平、工业化程度以及国家经济增长的“动力源”分布等因素的影响。未来我国叉车市场销量有望实现持续增长，主要驱动因素包括：
A、国内经济稳定增长，未来中国经济规模持续扩大驱动叉车需求增长，国内叉车保有量仍有提升空间；
B、以物流仓储为代表的下游领域快速发展，进而拉动叉车需求景气；
C、行业技术不断升级，电动化、智能化的新趋势带动叉车更新换代的需求；
D、叉车使用寿命有限，存量叉车在一定周期内带来更替需求；
E、人力成本上升，“机器换人”趋势显著，电动化趋势将成为未来叉车行业发展的重要驱动力。