报告发布方：中金企信国际咨询《2024-2030年交通基础设施行业市场监测及投资环境评估预测报告》

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（1）交通基础设施行业整体发展概况

交通基础设施行业是国民经济重要的基础产业，是国民经济发展的基本需要和先决条件之一，具有重要的经济及社会意义。改革开放以来，我国在交通基础设施行业进行了大规模投资，改变了行业整体落后的面貌，行业规模居世界前列，实现了历史性跨越，为建设交通强国奠定了坚实的基础。经过近几十年的快速发展，我国交通运输基础设施建设规模持续增长，西部开发、东北振兴、中部崛起、东部率先“四大板块”区域发展总体战略和“一带一路”倡议、京津冀协同发展、长江经济带发展等国家战略或倡议的实施，为交通基础设施行业提供了持续的增长动力和广阔的市场空间。

①公路交通固定资产投资持续提高

公路交通固定资产投资规模直接决定了我国公路发展的质量和规模，是国民经济发展的重要驱动因素。为适应经济快速发展对公路交通的需求，在国家政策的支持下，2013至2021年，我国公路建设投资额维持在较高水平，并保持稳步增长，2021年我国完成公路建设投资25,995.00亿元，比上年增长6.00%，期间年复合增长率达8.30%

数据整理：中金企信国际咨询

②公路桥梁里程及数量逐年增长

公路建设投资规模的持续增长，使得我国公路桥梁里程及数量实现快速发展，取得了巨大进步。具体来看，我国公路桥梁建设量逐年平稳提升，桥梁的数量由2013年的73.53万座增加到2021年的96.11万座，增长了30.71%，年均复合增长率达3.40%；桥梁的长度由2013年的3,977.80万米增加到2021年的7,380.21万米，增长了85.53%，年均复合增长率达8.03%。

数据整理：中金企信国际咨询

③隧道里程及数量快速发展

隧道是交通基础设施建设的重要枢纽，交通基础设施行业的发展直接推动我国公路隧道快速发展。2013至2021年，我国公路隧道里程及数量呈现增长态势。隧道的数量由2013年的11,359处增加到2021年的23,268处，增长了104.84%，年均复合增长率达9.38%；隧道的长度由2013年的960.56万米增加到2021年的2,469.89万米，增长了157.13%，年均复合增长率达12.53%。

数据整理：中金企信国际咨询

根据《中国国民经济和社会发展“十四五”规划和2035年远景目标纲要》，我国将加强建设交通强国，建设现代化综合交通运输体系，推进各种运输方式一体化融合发展，提高网络效应和运营效率；完善综合运输大通道，加强骨干通道建设，有序推进能力紧张通道升级扩容，加强与周边国家互联互通。综上，“十四五”规划的推进将为交通基础设施行业带来更多新的增长点和发展机遇。

（2）行业发展趋势

交通基础设施延寿需求持续升温，高端材料国产替代大势所趋

科技部、交通运输部颁布的《“十三五”交通领域科技创新专项规划》中提出，瞄准道路交通基础设施长寿命迫切需求，突破道路交通基础设施长寿命绿色材料等关键技术，重点解决长寿命绿色材料制备等问题，力争使我国道路交通基础设施功能寿命达到国际先进水平。在我国重大交通基础设施工程持续推进以及公路进入翻修改造期的背景下，交通基础设施延寿材料的市场需求旺盛，发展前景广阔。经过多年的基础研究和产业应用，交通基础设施延寿材料已实现显著提升路桥面的承载刚度、疲劳性能、高低温性能、水稳定性等性能，同时兼顾环保、节能和低碳的要求。交通基础设施延寿材料已逐步在整个交通产业中发挥重要作用，战略地位不断提高。

2020年4月，在中央财经委员会第七次会议上，习近平总书记强调要构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。目前，我国高端交通基础设施材料市场仍被日本、美国等国外企业主导，虽然经过多年的发展，国内少数企业已经对国外产品形成部分替代，但整体市场规模还有一定差距，主要由于我国在该领域起步晚、总体发展慢，仍处于培育发展阶段，导致除少数科技企业及科研院所外，整体技术水平相对落后，产品性能及稳定性有待提高。但是，随着行业内相关企业持续加大自主研发力度，不断提高对新材料、新工艺持续研发投入，以及国家在交通基础设施领域的大力政策支持，国产替代将成为未来国内高端交通基础设施材料领域的重要趋势。