1.车规级芯片概述及分类
车规级芯片是指专门为汽车应用设计和制造的芯片，满足严格的汽车行业相关标准规定。与消费级和工业级芯片相比，其需要满足更高的工作温度范围、工作稳定性、不良率和使用寿命等要求，以确保在汽车的全生命周期中能够稳定运行，避免因芯片故障导致的安全隐患。根据功能划分，车规级芯片主要分为计算及控制芯片、功率芯片、传感器芯片及其他芯片。
2、新能源汽车快速发展为车规级芯片行业带来新增量
近年来我国汽车产量和销量总体维持在2500万辆以上，且自2021年起逐年上升，2024年分别达到3128.2万辆和3143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%，为车规级芯片行业发展提供了广阔的市场空间。值得一提的是，相较传统燃油汽车，新能源汽车新增了“三电系统”，且智能化程度更高。因此，新能源汽车对车规级芯片需求也更大，搭载车规级芯片的数量约为传统燃油车的1倍以上。近年来我国新能源汽车行业蓬勃发展，产量和销量不断攀升，2024年分别达到1288.8万辆和1286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%，为车规级芯片行业发展带来了新增量。
数据整理：中金企信国际咨询
3.单车车规级芯片平均使用量增加，车规级芯片市场规模也在持续扩容
近年来，随着我国汽车产业不断朝着电动化、智能化、网联化等方向发展，车规级芯片在汽车领域的应用场景日益广泛，进一步拓展车规级芯片增长空间，带动单车车规级芯片平均使用量增加。数据显示，我国传统燃油汽车单车使用车规级芯片的平均数量由2012年的438颗增长至2022年的934颗；新能源汽车单车使用车规级芯片的平均数量则从2012年的567颗增长至2022年的1459颗。
受益于新能源汽车快速发展、单车车规级芯片平均使用量增加以及利好政策助力等因素推动，我国车规级芯片市场规模不断扩大，2022年达到150亿美元，同比增长10.49%。未来，在汽车电动化、智能化、网联化趋势推动下，预计我国车规级芯片市场规模还将进一步增长，到2025年有望突破200亿美元。
数据整理：中金企信国际咨询
4、车规级芯片国产化率提升，但仍然偏低
我国车规级芯片行业整体进入门槛高，技术、认证、资金和人才等壁垒高企，新玩家入局难度大。同时我国车规级芯片行业起步较晚，行业基础相对薄弱，在技术水平、人才储备、产业生态等方面与发达国家相比还存在一定差距。因此，我国车规级芯片市场竞争格局主要由英飞凌（德国）、恩智浦（荷兰）和瑞萨（日本）等国外厂商主导，国产替代空间广阔。
随着本土企业自主研发及创新水平不断提升以及政策推动，我国车规级芯片国产替代进程逐步推进，国产化率由2020年的5%左右上升至2023年的10%左右，提升空间仍然很大。其中计算和控制类芯片国产化率不足1%；传感器芯片国产化率达到4%。提升车规级芯片国产化率对保障我国汽车供应链安全、推动汽车产业升级具有重要意义。因此，国产替代仍是未来车规级芯片行业发展的主流趋势，其国产化率仍将不断提升，预计到2025年提升至25%左右，其后将继续保持上升态势。
第一章 | 统计范围及所属行业（报告统计范围、所属行业、产品细分、行业壁垒等） |
第二章 | 国内外市场占有率及排名 |
第三章 | 全球车规级芯片总体规模分析（产能、产量、产能利用率及发展趋势） |
第四章 | 全球车规级芯片主要地区分析（销量、收入及增长率等） |
第五章 | 全球主要生产商分析（包括公司简介、车规级芯片产品型号、销量、收入、价格及最新动态等） |
第六章 | 不同产品类型车规级芯片分析（全球不同产品类型车规级芯片销量、收入、价格及份额等） |
第七章 | 不同应用车规级芯片分析（全球不同应用车规级芯片销量、收入、价格及份额等） |
第八章 | 行业发展环境分析（政策环境分析、驱动因素、政策动向等） |
第九章 | 行业供应链分析（产业链、上下游分析、销售渠道分析） |
第十章 | 中金企信国际咨询研究成果及结论 |
报告数据展现 | 历史数据2019-2024年，预测数据2019-2031年 |
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