报告发布方：中金企信国际咨询《中金企信发布-2024-2030年摩托车行业市场运行格局分析及投资战略可行性评估预测报告》

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1、全球摩托车行业概况：摩托车是常见的日常交通工具之一，全球大多数国家和地区均使用摩托车相关产品。目前全球摩托车市场发展较为平稳，自2010年以后，全球摩托车年需求量保持在5,000万辆以上，近年来呈现小幅上升趋势。未来，全球摩托车市场预计仍将保持3.2%左右的年均复合增长率。

亚洲是摩托车主要消费市场，其产品以小排量摩托车为主，主要用于短途的通勤代步，更注重性价比与实用性。欧洲、北美等经济发达国家和地区已经完成了摩托车车型从代步型到消费型的转变，消费者对摩托车的需求更偏向休闲娱乐，更注重产品外观、性能、安全及环保等，具有较高的准入要求，因此目前该市场的主要份额由欧美本土和日本企业所占据，我国企业的占比不高，但随着国内摩托车品牌综合实力的逐步增强和摩托车外贸业务的蓬勃发展，部分国内优质摩托车生产企业已逐渐在国际市场上形成一定的知名度和认可度。

2、中国摩托车行业概况

A.我国摩托车行业进入产业转型阶段，近年来销量稳中有升：相较于欧美发达国家，我国摩托车行业发展起步较晚。自1951年我国自行开发出“井冈山”牌摩托车以来，随着城镇化和居民消费水平的日益提升，我国摩托车行业快速发展，至今已达到数千万辆的行业规模，我国现已成为全球摩托车市场主要产销国之一。回顾中国摩托车行业发展，自兴起至2011年行业产销量高速发展，2012年至2016年受汽车行业挤压及城市禁摩政策的影响，我国代步用的道路摩托车产销量大幅减少，行业进入产业转型阶段。2018年以来，内销的稳中有增、外贸市场的持续高景气、电动摩托车的拉动以及休闲娱乐车型的突起使得我国摩托车行业呈现显著的增长趋势，年销量自2018年的1,557.05万辆增长至2022年的2142.00万辆，年均复合增长率达到8.30%，其中2022年我国摩托车产销量突破2,000万辆，达到2015年以来的最好水平。

数据整理：中金企信国际咨询

B.休闲摩托及中大排量摩托车型将成为摩托市场增量的重要来源：从排量结构上看，我国两轮摩托车主要以50-250ml为主流排量段，合计占比达90%以上。随着国民经济的持续发展、人民生活水平的提高以及消费结构的持续升级，人们对摩托车的需求逐渐从代步转向娱乐，国内摩托车休闲文化产业逐步形成，以休闲娱乐功能为主的中大排量摩托车市场不断扩大且潜力充足。2010年以来，我国中大排量两轮摩托车市场需求呈现稳步提升的趋势，其中150-250ml排量产品占比自2010年的2.10%增长至2020年的9.21%，250ml以上排量的产品占比也有一定提升，而50ml以下的小排量产品市场则逐渐萎缩至5%左右。未来，随着我国摩托车休闲文化产业步入快速发展期，国内用户对于外观设计新颖、性能更强、中大排量休闲娱乐车型的需求将进一步增长，其市场仍有较大的发展空间。

3、非道路两轮摩托车行业概况：非道路两轮摩托车是指汽油机排量≥50CC、不在公路和城市道路上行驶、用于休闲娱乐和竞技运动的两轮摩托车，其雏形是英国军方为间谍专门设计的便携式应急逃跑工具，后经改良后在欧洲成为青少年和摩托车爱好者练习和竞赛用产品。根据排量和使用客群不同，非道路两轮摩托车可以分为DirtBike（大越野）和PitBike（小越野）两种，其中DirtBike是一种中大排量越野摩托车，轮径在前19后16吋以上，发动机为立式且排量通常在150CC以上，具有车体高大、动力强劲、速度快、通过性好、减震性能较好、抗冲击性能较强等特点，适用于专业赛车手或成年越野摩托车爱好者骑行，常应用于各种场地赛事；PitBike是一种小型非道路两轮摩托车，发动机为卧式且轮径通常在前17后14吋以下，具有轻量化设计、车身灵活、易于操控等特点，常应用于儿童及青少年休闲娱乐等场景。

随着越野摩托车休闲娱乐运动的推广及场地赛事的风靡，非道路两轮摩托车逐渐形成了具有一定规模的摩托车领域细分市场。2020年，全球非道路两轮摩托车销量约有140万辆，占全球摩托车市场的2.9%，销售收入约为72亿美元。2023年，全球非道路两轮摩托车市场预计将实现75.6亿美元的收入，并以年复合增长率6.16%的趋势增长，预计于2027年全球市场容量将达到96亿美元，销量将达到182万辆左右。从地区来看，全球非道路两轮摩托车的市场主要集中在北美和欧洲，其中三分之一的市场增量将来自于北美市场。

数据整理：中金企信国际咨询

过去，我国的两轮摩托车大多被用作中短途代步，随着居民收入水平的提升和摩托车越野赛事的普及，国内休闲娱乐用摩托车的个性化消费需求增加，市场逐渐兴起。自20世纪50年代以来，我国各地相继成立摩托车运动俱乐部，于1958年首次举办全国性的摩托车赛事。全国摩托车越野锦标赛、全国摩托车挑战赛等运动摩托车赛事如火如荼地开展，进一步带动了非道路两轮摩托车的普及和发展。

2003年以来，我国江浙一带企业开发并进入非道路两轮摩托车市场，其中浙江省的生产制造商涉足较早，逐渐形成了完善的配套服务和健全的供应体系，是行业的主要生产地区。经过近二十年的发展，国内非道路两轮摩托车行业紧随欧美主流市场潮流、贴近市场定位，已经在产品外形、整车设计、关键技术革新等方面取得了一定成果，并形成了一定的市场规模，同时行业内也涌现出了以华洋赛车、阿波罗、涛涛车业为代表的兼具研发设计能力、生产制造能力和自主品牌优势的企业，凭借多年在行业内的深耕和积累，其产品性能和品质受到了国内外市场的认可，具有一定的品牌认可度和美誉度。