2016年新能源乘用车销量受开年淡季的影响，经过前两月的连续下滑，在3月开始出现上涨趋势。据乘联会数据统计，2016年3月新能源乘用车销量达1.56万辆，环比增长55%，与去年同期相比增长60%。截至目前，第一季度累计销量已达3.95万辆，同比增长超过1倍，实现月均1.3万辆左右的销量水平。　　
    从月度走势图看，经过前两月的短期调整，3月插电式和纯电动乘用车月度销量都出现不同幅度增长。其中，纯电动乘用车销量上涨幅度较明显，环比增长67%，月度销量也是今年首次达到万辆水平。而插电式混合动力乘用车销量也再次回归到5000辆水平，环比增长34%，基本与1月数据持平。
    占比方面，纯电动乘用车依旧占据市场主力，基本维持2月比例。3月纯电动乘用车销量10579辆，占比68%；而插电式混合动力乘用车销量为5044辆，占比32%。与去年同期相比，增长幅度均超过60%。累计第一季度销量数据看，纯电动乘用车和插电式乘用车销量分别达2.47万辆和1.48万辆，占比分别为63%和37%。　　
    分车企看，10家纯电动乘用车企业排行中，比亚迪以3006辆的水平居于首位，而北汽则由2月排名首位滑至本月第2名，而江淮继续维持第三名的地位。值得指出的是，虽然排名有所改变，但总体看，细分到3月各家车企销量都有不同程度的提升。其中，3月销量过千辆的车企依旧是前三名，比亚迪、北汽、江淮三家企业累计销量达7234辆，占纯电动乘用车总销量的69%。而销量过百辆的企业也达9家，较之2月有大幅提升。
    细分看，3月销量增长幅度最大的当数比亚迪，由2月1217辆的水平攀升至3月3000多辆的水平，环比增幅达1.5倍。其中比亚迪纯电动乘用车车型逐步丰富，新推出的比亚迪秦EV3月销量也达229辆，此外，比亚迪e6、e5、腾势销量都有提升，e6也由2月1105辆的销量提升至3月2061辆的水平。总体看，纯电动乘用车销售比例在比亚迪企业内部逐步加大，与插电式混合动力乘用车比例基本持平，各占50%。　　
    北汽和江淮较之上月销量都增加700辆左右。同样，众泰、奇瑞、江铃、吉利等车企销量均开始回暖，都出现不同幅度增长。
    3月，北汽2426辆的销量中，除旗下主要E系车型外，新上市的北汽EU260也将陆续登陆市场，3月销量65辆。此外，3月16日，国家发改委按照《新建纯电动乘用车企业管理规定》核准北汽新能源股份有限公司生产纯电动乘用车的项目。北汽新能源成为第一个获得纯电动乘用车生产资质的企业。项目投产后将形成7万辆纯电动乘用车产能，其中新增5万辆纯电动乘用车产能。此前，北汽新能源在北汽股份之下，依托北汽集团，不具备独立生产资质。项目获批之后，北汽新能源股份公司将作为独立企业在企业发展、资本结构、技术开发、采购和销售体系等等方面获得独立发展。

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