4.7万亿元基建项目投资对钢铁业影响几何

 

日前，国家发改委、交通运输部联合印发《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》(简称行动计划)，行动计划提出，2016~2018年，拟重点推进铁路、公路、水路、机场、城市轨道交通项目303项，涉及项目总投资约4.7万亿元。“据兰格钢铁研究中心测算，此次行动计划的出台所涉及到的4.7万亿元基建项目投资，总计将拉动全国钢材需求超2亿吨，每年拉动钢材平均在8000万吨左右，对于钢铁行业来说，能够带动需求在一定程度上实现好转。”兰格钢铁研究中心主任王国清在接受《现代物流报》记者采访时表示。

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　　政策利好促行业发展

　　2016年是“十三五”的开元之年，很多规划会陆续出台，而稳增长仍然是2016年宏观经济发展的主基调，基础设施投资将在稳增长中发挥重要作用。

　　但是对于钢铁工业来说，目前存在的问题就是产能过剩，供大于求。对此，王国清表示，从化解的方式来看，可以利用加法和减法的方式一起化解过剩产能，一个就是去产能，通过环保、技术、质量、产品、国际产能合作等方式使得过剩产能得到化解，通过供给侧的改革实现生产端的优化升级。

　　另一方面，通过对我们目前潜在的需求进行投资，例如环境保护建设、城市轨道等交通建设、地下管廊建设，医疗、养老、托儿等民生设施建设，核心技术产品和高新技术产品研发建设，也包括进行国防建设等。

　　生意社分析师何杭生认为，在当前钢铁行情暴涨暴跌和经济稳增长的背景下，行动计划的出台，在稳定市场信心、刺激需求市场、带动经济发展上起到了积极的作用。

　　王国清还表示，由于这些投资建设主要弥补经济短板，很大程度上有利于促进经济结构平衡，同时也可以实现中国综合国力的飞跃性提高。这样通过供需两端的共同发力，可以更加科学有效地推进和改善供大于求的市场关系，而不是单一的搞一刀切。“那么在去产能的持续推行下，供需会逐渐平衡，价格也会实现稳定，市场将会逐步得到净化，保持钢铁行业稳定发展，也给企业转型提供了条件。”何杭生说。

　　基建投资拉动钢材需求

　　“在当前国家大力推进钢铁煤炭行业去产能任务之际，如此密集的基建项目投资行动计划的出台，对钢铁行业来说肯定是一种利好，而且影响巨大。”运钢网分析师张铁山说。

　　当前，中央下定决心下大力度化解钢铁过剩产能，并出台了《国务院关于化解钢铁过剩产能实现脱困发展的意见》等一系列政策文件。就在前不久的4月上旬，工信部官员还表示，到2020年中国将削减2亿吨钢铁产能，预计至2020年全国钢铁产能11.3亿吨，其中包括部分来自僵尸企业的产能。而据报道，近期在比利时布鲁塞尔举行的钢铁研讨会上，多个国家也纷纷将全球钢铁产能过剩的矛头指向中国，谴责中国钢铁产量过生以及向国外倾销钢铁。