中国汽车设计转型中 更加自主成熟

　美国汽车媒Autoblog 6月10日报道，中国汽车工业发展到今天，正处于一个转型阶段，朝着设计自主化和体系成熟化迈进，开始逐渐具备与海外汽车制造商相抗衡的实力。

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　　外媒此前对于中国汽车设计的评价是——辨识度高，其设计大多以华丽为主，或是照搬外国汽车的风格。但随着中国汽车工业不断走向成熟，中国汽车设计师的总体水平也在进步，在国际市场竞争中更加自信。中国设计的汽车终将会走上一条由起初的模仿，到自主设计的道路。
　　在发展过程中，不少中国汽车制造商聘请了经验丰富的外国专家来华工作，特别是那些来自北美和欧洲的专家，这样一来，不仅可以帮助中国制造商组建设计团队，可以打造出独具“中国风”的汽车。
　　吉利汽车设计副总裁彼得 霍布里(Peter Horbury)是前沃尔沃首席设计师，也曾在福特公司工作过，他说：“我们既然在中国，为什么不依据中国文化进行汽车设计呢？这就好比最好的意大利汽车只能诞生于意大利文化，最好的德国汽车只能诞生于德国文化，而沃尔沃汽车也带有明显的瑞典印记，因此我们有充分的理由相信，中国汽车也会从中国五千年的灿烂文化中汲取灵感。”
　　彼得 霍布里(Peter Horbury)指出，吉利汽车的进气格栅和扬声器格栅上都使用了充满中国传统艺术的元素，仪表盘的底部也模仿杭州湾跨海大桥的弧线设计。此类细节方面的设计处处彰显着中国的美学理念。
　　此外，他还认为：“动物在中国文化中扮演着不可或缺的角色，比如中国的生肖年。在西方，我们总是力求在汽车设计中凸显人的个性，而在中国却并非如此。”
　　然而，中国设计要真正具有强大竞争力，仅仅依靠传统美学是不够的，还需具备一定的生产效率。
　　中国的生产效率就令西方设计师惊讶不已。奇瑞设计执行总监James Hope此前在福特、戴姆勒、江森自控以及通用欧洲分部效力，他说：“之前我们要制造一辆概念车，希望能在4月份的北京车展上亮相。我们1月份设计好了草图，但紧接着要在三个月多一点的时间里赶在汽车发布会之前把这部车制造出来，可最后我们竟然做到了。”