12月11日晚间，广汇汽车发布公告称，拟通过全资控制的子公司香港广汇，收购宝信汽车不超过75%股份。固然，该项交易的达成，使得广汇汽车将成为业内第一家营业额超过千亿元的大经销商集团。但是，也必须看到，原来曾经经营很好的经销商，即使销售宝马这类豪华车品牌的经销商，也未能逃离市场低迷的困扰，甚至被其他的经销商集团收购。
根据统计数据显示，2015年前三季度上市经销商的营收状况并不是特别好。其中，庞大集团营业收入下滑14.3个百分点，净利润更是下滑38.7个百分点。亚夏汽车的营收状况也处于下滑之中。即使收购宝信的广汇汽车，其净利润也回落了将近10个百分点。
与之截然相反的是，2015年前三季度，25家上市的整车企业，有近九成企业实现净利润增加。
可以看出，经销商出现经营困境的原因非常复杂，市场低迷只是原因之一。而整车汽车企业在厂商利益分配链条上，忽略经销商的利益才是最根本的原因。市场低迷可能成为未来中国汽车市场不可逆转的因素，但厂商利益的再度平衡才是保证厂商利益链条永续持久、实现双赢的关键。
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