特斯拉Model S是当月的销量冠军，共售出5377辆，同比增长143%，不仅成为卖的最好的车型(今年第三次)，而且2015年前11个月的累计销量也首次超过日产聆风(Leaf)。通常每季度的最后一个月都是Model S的销售高峰期。
再来看看中国军团的表现，吉利康迪熊猫EV的销量再次夺人眼球，11月售出4153辆，排行第二。比亚迪唐升至第三，售出4049辆，众泰云100位列第5，销售3730辆，北汽E系列EV排行第9，交付2104辆。至此，前10名中，有四个中国品牌。
在失败者一边，我们看到的是聆风，日产需要将30kWh的新一代车型迅速推向全球市场才可望挽回颓势，11月仅售出2171辆，这是2012年初以来的最差表现，并且失掉1%的市场份额，销量下降25%，很难保住前两年的年度销量冠军称号。
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