报告简介

　　，是指使用各类航空器从事除了军事性质（包括国防、警察和海关）以外的所有的航空活动。民用航空分为两部分，商业航空（）和。

　　我国民航从小到大，发展迅速，已经成为世界上第二大航空运输系统。“十一五”期间，我国民航服务能力快速提高，具备了先进的安全理念和水平、较为雄厚的物质技术基础和基本完善的管理体制机制，行业发展站在了新的起点，并为长远可持续发展奠定了重要基础。2010年与2005年相比，运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量分别增长105%、93%和82%。截至2010年底，全行业共有运输飞机1604架，比2005年净增741架。通用航空机队翻番，2010年末达到1000架。5年累计实现利润557亿元，与“十五”相比，增长4.6倍。“十一五”全国共新增33个，改扩建机场33个，到2010年底全国颁证运输机场达到175个，覆盖了全国91%的经济总量、76%的人口和70%的县级行政单位。

　　2011年我国航空安全形势稳定，旅客运输和通用航空保持较快增长，运行质量和经济效益得到提升。2011年，全行业完成运输总周转量577.44亿吨公里，其中旅客周转量403.53亿吨公里，货邮周转量173.91亿吨公里。截至2011年底，民航全行业运输飞机期末在册架数1764架，共有颁证运输机场180个。

　　“”时期，是我国全面建设小康社会的关键时期，是深化改革开放、加快转变经济发展方式的攻坚时期，国内外形势呈现新变化新特点。我国民航大众化、多样化趋势明显，快速增长仍是阶段性基本特征，民航发展迎来新的历史机遇期。未来一个较长时期，中国经济仍将保持平稳快速发展趋势，这将为中国民航的快速发展提供广阔的空间。到2020年，伴随中国全面建成小康社会，民航强国将初步成形。到2030年，中国将全面建成安全、高效、优质、绿色的现代化民用航空体系，实现从民航大国到民航强国的历史性转变，成为引领世界民航发展的国家。

报告用途及价值

　　本首先介绍民用航空的相关概念，接着对民航业相关政策进行了介绍，对国际民航业的现状进行了分析。第四章开始对我国的民航业，民航客货运输市场进行了深入的剖析，并对未来运输量进行了预测，接着对机场建设情况进行了分析，对支线航空市场进行了深入分析，接着对国内重点民航企业及国际主要飞机供应商进行了分析与介绍，对民航投资市场进行了综合分析，在综合研究与实证的基础上文章的末尾对我国的民航业发展趋势与前景进行了点醒与描绘。

　　本民用航空行业报告，数据时效性，准确性高、是您对民用民航业进行系统的了解或者投资该行业的重要参考资料。

报告目录

第一部分  民用航空行业发展分析

第一章 民用航空相关概述 1
第一节 定义及分类 1
一、民用航空的概念 1
二、民用航空的分类 1
三、民用航空的组成 2
第二节 的相关概念 3
一、机场的定义 3
二、机场的分类 4
三、机场的等级 4
第三节 民航运输业的产业属性 5
一、公共性 5
二、准军事性 6
三、生产服务性 7
四、企业性 7
五、自然垄断性 8

第二章 民用航空产业政策解读 10
第一节 解读《国内投资民用航空业规定（试行）》 10
一、制定《国内投资民用航空业规定》的原因分析 10
二、《国内投资民用航空业规定（试行）》坚持的原则 10
三、《国内投资民用航空业规定（试行）》的主要内容 11
四、《国内投资民用航空业规定》的要点分析 12
五、民航业向国内资本彻底敞开大门 13
第二节 民航运输业的政策法规 15
一、《国内投资民用航空业规定（试行）》 15
二、《中华人民共和国民用航空法》 23
三、《外商投资民用航空业规定》 57
四、《民用航空行政处罚实施办法》 60
五、《中国民用航空国内航线经营许可规定》 74
第三节 公共航空运输的相关政策 82
一、公共航空运输企业经营许可规定 82
二、筹建公共航空运输企业指南 97
三、申办公共航空运输企业经营许可证指南 100
第四节 通用航空运输的相关政策 103
一、《通用航空经营许可管理规定》 103
二、《非经营性通用航空登记管理规定》 113
三、《通用航空飞行管制条例》 121
第五节 航权等相关政策环境 128
一、中国民航进一步规范航权管理 128
二、航权开放之九大航权 129
三、航权开放政策助力海南旅游腾飞 131
四、航权时刻分配将引入市场竞争机制 135

第三章 国际民航业分析 137
第一节 世界民航业发展的总体概况 137
一、2010年全球航空业发展分析 137
二、2011年全球航空业发展分析 137
三、2012年全球航空业发展分析 138
四、亚太民航市成全球最大市场 139
五、2013年全球航空业发展分析及预测 140
六、到2025年全球民航发展将持续强劲 141
第二节 美国 142
一、美国民航业滚雪球式的发展历程 142
二、美国航空业的发展得到缓慢复苏 145
三、金融风暴下的美国民航业 145
四、美国民航业价格规制改革的综述 146
第三节 世界其他各国民航业的发展 151
一、英国民航业保持持续增长的状态 151
二、俄罗斯民航业的发展概况 151
三、巴西民用航空管理的综述 155
第四节 国际主要民航组织 159
一、国际民航组织（ICAO） 159
二、国际民航组织的主要工作 159
三、国际航协概况 160
四、国际航协运价协调会的作用 161

第四章 中国民航业分析 162
第一节 中国民航业的发展 162
一、中国民航业发展历程 162
二、中国民航业的发展概况 164
三、航线经营权开放民航业形成新的竞争格局 167
四、中国民航业总规模已跃居世界第二、面临新挑战 170
第二节 中国民航业的改革 176
一、民航业的中国式改革 176
二、民航空管运行一体化和政事分开改革已经基本完成 180
三、中国民航业体制改革的发展瓶颈已破 180
第三节 多元化投资背景下民航业的监管重建 182
一、民航投资主体多元化的背景 182
二、投资主体多元化的背景下监管体制存在的弊端 183
三、民航监管体系的重新构建 185
第四节 民航业安全的分析 188
一、中国民航业安全水平排在世界前列 188
二、截止到2011年年底中国民航安全飞行情况 189
三、我国民航安全发展的对策和建议 192
四、对航空安全管理的思考 198
第五节 民航业发展存在的问题及对策 200
一、民航运行发展存在的问题 200
二、民航业发展亟待突破服务的软肋 201
三、国际民航三大做法、值得借鉴 203
四、充分发挥民营资本在民航业中的鲶鱼效应 203
五、三项建议促我国际竞争力尽快提高 204

第二部分  民用航空细分市场分析

第五章 中国民航运输市场 208
第一节 中国民航运输市场概况 208
一、民航运输的发展历程 208
二、2010年中国民航市场运输情况 211
三、2011年中国民航运输概况 224
四、2012年中国民航业发展分析 233
第二节 2011-2012年各月中国民航运输生产指标分析 234
一、2011年中国民航运输生产指标 234
二、2012年中国民航运输生产指标 257
第三节 中国民航市场化透析 281
一、民航市场化的基本目标和内容 281
二、民航市场化的条件 282
三、民航市场化发展的阶段 284
四、民航市场化的主体概述 286
五、民航市场化成败的判断标准 287
第四节 制约中国民航运输市场发展的因素 288
一、民航运输企业管理体制上的制约因素 288
二、运输业内部激烈的竞争对民航运输市场的制约 291
第五节 民航运输市场的前景预测 292
一、中国航空市场前景广阔 292
二、民航运输将解决五个不协调 293
三、2020年民用航空预计成为中长途旅客运输的主要方式 293
四、2030年中国将是全球第二大航空运输市场 294

第六章 民用航空货运市场 296
第一节 国际民航货运的分析 296
一、全球航空货运的真正严酷考验 296
二、2012年全球航空货运发展情况分析 300
三、世界航空货运的发展趋势 302
第二节 中国航空货运市场 306
一、航空货运成为中国民航业的发展亮点 306
二、中国航空货运市场的总体扫描 307
三、民营航空货运化的发展概况 312
四、环境下我国航空货运 317
五、2010-2012年我国民航货运简析 322
第三节 珠三角国际航空货运物流系统的简析 324
一、珠三角航空货运物流市场概述 324
二、珠三角国际航空货运物流系统分析 327
三、珠三角国际航空货运物流改进措施建议 328
第四节 民航货运市场的竞争与机遇 330
一、国航东航争抢中外运 国内航空货运整合暗流涌动 330
二、目前航空货运市场环境及发展机遇 331
三、外企巨头抢占中国航空货运半壁江山 334
第五节 航空货运发展的问题及对策 336
一、中国航空货运业存在的主要不足 336
二、利润下降航空货运业亟需改变运营模式 336
三、用现代物流理念提升航空货运业 337
四、机场物流园区建设对航空货运的促进 340
五、优化整合促进航空货运物流发展 344
第六节 航空货运市场趋势预测 349
一、中国航空货运业迎来开放大势 349
二、国内航空货运的发展趋势 350
三、中国国内货运增长率将居全球首位 350

第七章 民用航空客运市场 352
第一节 国际民用航空客运的发展 352
一、2009年国际航空客运量增长情况分析 352
二、2010年国际航空客运量增长情况分析 352
三、2011年国际航空客运量增长情况分析 353
四、2012年国际航空客运量增长情况分析 355
第二节 国内民航客运市场概况 356
一、国民经济推动民航客运量的增长 356
二、2011年中国航空客运市场分析 358
三、2012年中国民用航空客运量情况 358
四、民航基础建设快速发展 360
五、民航与铁路的竞争关系 361
第三节 民航客运的前景展望 363
一、2012年民航旅客运输量 363
二、2020年中国民航旅客运输量将达7亿人次 363
三、到2026年全球航空客运将增长近3倍 364

第八章 垄断初破的航空燃油市场 366
第一节 航空燃油市场概况 366
一、2011年中航油首次提高燃油价格使航空公司成本加大 366
二、巴西航空公司将试用从甘蔗中提取的航空燃油 367
三、航空燃油费复征市场影响不大 367
第二节 航空油料管理 368
一、体制沿革 368
二、专业管理 369
第三节 中国航空油料集团 381
一、集团概况 381
二、2011年中国航油销售收入首破千亿 381
三、2011年中国航油集团成功打造公务机服务公司 383
四、2012年中国航油集团实现销售收入925亿元 383
第四节 相关政策法规 384
一、《中国民用航空油料工作条例》 384
二、关于维护民用航空油料市场秩序的通知 441
三、民用航空油料适航管理规定 442

第九章 机场建设 454
第一节 中国建设 454
一、中国民用机场治理模式的综述 454
三、2010年民航机场生产统计分析 462
四、2011年民航机场生产的统计情况 463
五、2012年民航机场生产的统计分析 464
第二节 中国西部机场建设 465
一、西部地区民用机场发展现状 465
二、西部地区民用机场发展存在的问题 467
三、西部地区民用机场发展对策分析 469
第三节 国内支线机场 471
一、西部支线机场启动大规模建设 471
二、支线机场的“成长烦恼”亟待破解 471
三、支线机场在建设规模与运营效益间寻求平衡点 472
四、提高支线机场可持续性发展的建议 476
第四节 民用机场建设存在的问题及对策 483
一、我国民用机场发展面临四大挑战 483
二、中国民用机场行业存在的不足 483
三、促进我国民用机场发展的对策措施 484
四、我国建设新一代民用机场体系的要领 486
五、东北地区中小型民用机场人才流失问题的浅析 490
第五节 中国机场建设的前景预测 493
一、中国机场建设市场发展前景 493
二、2012年我国机场建设预测 495
三、2020年中国民航运输机场预测 495
第六节 相关政策法规 496
一、民用机场建设管理规定 496
二、民用机场总体规则管理规定 511
三、民用机场管理暂行规定 516

第十章 支线航空 519
第一节 空运市场细分和目标市场选择 519
一、市场细分化 519
二、空运市场细分 525
三、选择目标市场 535
第二节 支线航空业在中国的发展 541
一、中国支线航空发展的特色 541
二、支线航空的市场定位 549
三、支线航空的运作模式 550
四、2012年中国支线航空快速增长 553
五、“迟来的春天”——中国民航重组后的支线航空 554
第三节 支线飞机的供应 562
一、中国飞机制造业主攻支线飞机 562
二、中国民用支线飞机出口实现“零”突破 562
三、支线飞机市场需求的预测 564
第四节 促进支线航空发展的问题与建议 567
一、支线航空发展仍存在亟待解决的问题 567
二、推动支线航空发展的基本思路 567
三、加强支线航空市场发展的政策分析 568
第五节 支线航空的发展展望 570
一、中国支线航空有着广阔的发展前景 570
二、国内放宽支线航空运输的市场准入 571
三、中国支线航空运输量未来将达到1000万人次 571

第三部分  民用航空重点企业分析

第十一章 国内重点企业 573
第一节 中国国航 573
一、企业概况 573
二、2011年企业经营情况分析 573
三、2012年企业经营情况 576
四、企业最新发展动态与策略 576
五、中国国航：接手巨亏深航，觊觎老大地位 577
第二节 东方航空 580
一、企业概况 580
二、2011-2012年企业经营情况分析 582
三、2011-2012年企业财务数据分析 583
四、2012年企业最新发展动态与策略 588
第三节 南方航空 590
一、企业概况 590
二、2011-2012年企业经营情况分析 590
三、2011-2012年企业财务数据分析 590
五、南航将加大海南市场运力投放和网络布局 596
第四节 上海航空 597
一、企业概况 597
二、2011-2012年企业经营情况分析 598
三、2011-2012年企业财务数据分析 598
四、2012年企业最新发展动态与策略 604
第五节 海南航空 605
一、企业概况 605
二、2011-2012年企业经营情况分析 606
三、2011-2012年企业财务数据分析 606
四、海南航空：注资手续完成 经营逐步改善 611
五、海南航空将新增10条航线、包含2条国际航线 613

第十二章 国际飞机供应商分析 614
第一节 波音公司 614
一、公司简介 614
二、波音公司连续第三年创造民用飞机订单数的新纪录 616
三、2011年波音公司净赢利下降34% 617
四、2012年波音公司收入达到683亿美元 创历史新高 617
五、2012年波音公司将继续扩大在华合作力度 618
第二节 空客公司 619
一、公司简介 619
二、2011年空客飞机交付量创新高 620
三、2012年空中客车飞机交付量再创新纪录 621
四、空客2012年在华工业合作总值达到1.4亿美元 622
第三节 波音与空客的较量 623
一、波音对空客较劲中国 623
三、空客波音暗自“较劲” 626
第四节 其它飞机供应商的介绍 627
一、俄罗斯联合航空制造集团公司 627
二、上海飞机制造厂 628

第四部分  民用航空行业发展趋势及投资策略

第十三章 2013-2017年民航运输行业发展趋势展望 630
第一节 中国民航运输业的前景预测 630
一、2013年中国购买飞机打算 630
二、中国民航业大力减少碳排放 630
二、2013年民航运输量预测 632
四、中国民用航空产品在拉美市场大有可为 632
第二节 金融危机下中国民航运输业发展前景 633
一、应对国际金融危机民航局出台十项措施 634
二、4000多亿投资民航应对“金融危机” 636
三、中国拟推迟新引进飞机交货以应对金融危机 636
四、民航企业重组并购轮番上演 637

第十四章 2013-2017年行业投资策略探讨 640
第一节 行业发展的宏观环境与投资要点 640
一、业与经济发展的关系 640
二、交通运输：航空业投资机会最显著 642
三、2013年民航基建投资预测 643
第二节 机场投资决策的新思路 644
一、民用机场投资决策的原则 644
二、建立投资决策指标 645
三、建立投资后评价的相关指标 646
第三节 临空经济投资分析 646
一、机场周边经济腾飞与临空经济的概念 646
二、临空经济的宏观分析 647
三、相关产业的特征 649
四、产业的规划措施 652
第四节 引进国际战略投资者的分析 654
一、投资者选择中国民航企业投资的原因 654
二、国际投资者投资的基本程序 655
三、民航企业在与国际战略投资者合作中的对策 655
第五节 民航投资的风险 657
一、投资民航依然是勇敢者游戏 657
二、高投资风险 民营航空业出路在哪里 658