2022年光学透镜、汽车车灯行业市场概况及发展趋势可行性研究

1、光学透镜简介：

（1）光学透镜基本情况：光学透镜是指用透明物质（如玻璃、塑料等）制成的一种光学元件，利用折射原理，使光源发出的光线进行汇聚或发散，起到改变出光角度的大小从而改变照明面积和光照强度的作用。作为一种基础的光学元件，光学透镜可广泛应用于汽车照明、安防监控、通用照明、数码相机、激光、光学仪器等各个领域。公司立足于非成像光学领域，生产销售的光学透镜主要为塑料类光学透镜，应用于汽车照明、通用照明、安防监控等行业，主要配套LED光源使用。

光学透镜产业链分析

光学塑料和光学玻璃是光学透镜生产中主要使用的光学材料，两者各自的优点如下：

基于塑料类光学透镜和玻璃类光学透镜不同的特点，两者适用范围有所不同。在非成像光学领域，玻璃类光学透镜由于透光率高、耐高温等特点，主要配套氙气灯等使用，塑料类光学透镜则具有生产效率高、成本低、重量轻、不易碎、较易实现自由曲面设计等优点，主要配套LED光源等使用。随着LED照明技术日趋成熟，LED照明应用领域越来越广泛，塑料类光学透镜的应用也越来越广泛。

中金企信国际咨询公布的《2022-2028年中国光学透镜行业市场调查分析及投资策略专项研究预测报告》

2、光学透镜应用概况：目前光学透镜主要应用于汽车照明、通用照明、安防监控领域；汽车氛围灯及其组件应用于汽车照明领域。

（1）汽车照明行业概述：汽车照明行业是汽车整车行业的上游产业，其发展受汽车行业发展和市场景气程度的直接影响，汽车行业的发展直接决定了汽车照明行业的发展前景。

1）全球及我国汽车行业概况：

①全球汽车行业概况：汽车产业是世界上规模最大的产业之一，具有产业关联度高、涉及面广、技术要求高、综合性强、零部件数量多、附加值大等特点，对工业结构升级和相关产业发展有很强的带动作用。

2018年以来受宏观经济调整、中美贸易战、新冠肺炎疫情等影响全球汽车产销量不断下降，但汽车市场依然巨大，根据世界汽车组织（OICA）统计数据，2020年全球汽车产销量分别为7,762万辆、7,797万辆。

②我国汽车行业概况：我国汽车产量2008年-2020年均复合增长率为8.62%，2020年度，我国汽车产销量分别为2,523万辆和2,531万辆，产销量居全球第一，自2013年以来连续8年超过2,000万辆。中国汽车产业已成为世界汽车工业的重要组成部分，世界各主要汽车制造厂商几乎都已深度涉足中国市场，将中国汽车市场看作其全球营销战略的重要一环。

此外，我国新能源汽车发展迅速，2013年新能源汽车销量不足2万辆，2020年销量达137万辆，2013-2020年的年复合增长率在86%左右。根据《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》的规划，到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。新能源汽车对于能耗及车身重量要求更为严苛，且为了增加竞争优势，各车企在新能源汽车中配置LED车灯及汽车氛围灯的需求更大。新能源汽车销量的不断增加将提升光学透镜及汽车氛围灯的市场规模。

我国汽车行业发展前景良好。根据Wind资讯的统计数据，我国千人汽车保有量从2009年的57.09辆增长到2019年的185.71辆，年复合增长率为12.52%，但距离中等发达国家千人400辆的水平仍有较大的上升空间。中国巨大的人口存量及出行需求（包括首购、换购、增购）为汽车市场提供了巨大的市场需求。

中金企信国际咨询公布的《2022-2028年中国汽车车灯市场动态监测及竞争战略研究报告》

2）汽车照明行业市场概况：

①汽车车灯概况：目前占比最高的产品汽车照明类光学透镜属于汽车零部件，主要配套LED车灯；汽车氛围灯为汽车车灯的细分类型之一。

A、基本情况：汽车车灯是集照明、信息交流、外观美化等功能为一体的汽车关键零部件之一，对汽车的实用性、安全性和外观有重要作用，汽车车灯的美观程度、光源类型和集成水平，直接反映了汽车的产品定位和价格水平。车灯不是标准零部件，通常每一款车型的问世或换代改型都需要设计开发新的车灯。

B、分类：汽车车灯包括前照灯、前雾灯、倒车灯、牌照灯、门灯、行李箱灯、氛围灯、发动机舱灯、位置灯、示廓灯、转向灯、行车灯、驻车灯、制动灯、后雾灯、回复反射器、前照灯远光工作指示灯、转向信号指示灯、冷却液温度报警灯等，示例如下：

汽车车灯分布示意图

以汽车LED前照灯为例，LED前照灯主要有LED远光/近光灯模组（又称透镜分总成）、灯罩、壳体、驱动器构成，其中LED远光/近光灯模组中又包含LED发光元件（LED芯片）、电路板、散热片、反光碗、透镜等细分零部件。

C、发展历程：在汽车照明至今百余年的发展历程中，汽车光源经历了若干代的技术变革：在汽车面世的早期，车灯使用的是煤油头灯、乙炔头灯等明火大灯，照明效果差，且需要携带燃料，使用极为不便；二十世纪七十年代卤素车灯面世，其照明效果远优于明火大灯，且成本便宜，迅速成为汽车车灯的主要光源；随着车灯光源技术的进一步升级，二十世纪九十年代出现氙气灯，比卤素灯照明效果更好、能耗更低、使用寿命更长，逐渐开始普及；二十世纪末我国出现LED灯，比氙气灯照明效果更好、能耗更低、体积更小、使用寿命更长，车灯LED光源逐渐应用于中高端车型，并开始向中低端车型渗透。不同光源类型汽车前大灯的性能对比具体如下表：

汽车LED车灯光源相较于氙气灯、卤素灯照明效果更好、能耗更低、体积更小、使用寿命更长，因此LED车灯自出现后逐渐普及，最开始应用于中高端车型，目前逐渐向中低端车型渗透。LED车灯的渗透率预计将不断提升，未来有望成为主流。

D、发展趋势：

a、汽车车灯系统智能化趋势显著：汽车行驶过程中驾驶员需要应对的环境瞬息万变，静态的汽车车灯照明很难全时满足驾驶员的观察需求。在这一背景下，AFS（或AFLS，Adaptive Front-lighting System）和ADB（Adaptive Driving Beam）等技术应运而生。AFS前灯能够根据汽车的加速、刹车和转向等工况调节大灯照射角度，确保照明范围能持续覆盖驾驶员需要观察的区域。ADB前灯则能够通过摄像头探测汽车前方的车辆和行人，并依据探测结果控制远光灯的分区照射，避免来车驾驶员和行人因被远光灯照射而产生炫目。在未来，国际车灯巨头还计划把全息影像等技术集成到汽车大灯系统，继续拓展汽车车灯的智能边界。

b、驾驶场景的氛围营造不断提升，需要更多LED车灯：随着同级别汽车产品在内饰质感和车机系统体验上日渐趋同，驾驶场景的氛围营造开始成为提升驾乘体验的一大趋势。汽车整车厂通常在车内布置LED灯带，并且提供不同的色彩模式，供消费者随时切换适合自己驾驶风格和驾驶场景的灯光效果。豪华车型大多数配置了丰富的迎宾灯，通过投射出迎宾通道以及品牌信息来体现用户的尊贵身份。在氛围营造的需求下，汽车上配置的车灯数量大大提高，且灯带和投射灯的价值远高于普通的车内照明灯。