2022年自行车行业市场消费规模增长率分析及供需格局平衡度研究预测

产业运行基本技术：中国作为全球自行车生产和消费大国，自行车整车产量约占世界总产量的60%，整车出口量占世界自行车贸易总量65%以上，国内消费量也居世界前列。中国自行车产量及出口量高居世界第一，其中以美国、英国、欧盟中的德国、荷兰、保加利亚，亚洲的日本、印度，中国台湾地区为主。

中金企信国际咨询公布的《2022-2028年中国自行车市场分析及发展策略研究预测报告》

根据中国轻工业信息中心发布的统计数据：

（1）生产方面：根据各主产区行业协会调查统计并结合国家统计局规模以上企业数据，2019年自行车产量6500.2万辆，同比下降11.2%；电动自行车产量为3609.3万辆，同比增长10.1%。共享单车影响逐渐消退，自行车行业回归中高端化趋势明显；电动自行车新国标实施后，行业由高速发展转向高质量发展。

2015-2019年中国电动自行车行业总产量现状分析

数据统计：中金企信国际咨询

（2）收入方面：2019年1-12月，全国规模以上自行车制造企业营业收入488.4亿元，同比下降0.7%，实现利润总额16.6亿元，同比增长32.0%；电动自行车营业收入749.9亿元，同比下降8.4%，实现利润总额36.3亿元，同比增长4.6%。尽管中国脚踏自行车产量有所下滑，电动自行车产量保持温和增长，但中国自行车行业整体效益继续保持提升，表明中国自行车行业产业链完善、研发和生产能力强的优势得到发挥，企业正快速适应市场环境和需求的变化。

（3）行业产品规模：数据显示：2019年中国自行车市场规模约1838.1亿元，预计到2020年自行车市场规模达到1852.7亿元以上。此外，2017年中国自行车产量、出口量均占世界总量60%以上，美国、日本等国家进口的自行车当中有70%以上都来自中国。

2016-2021年中国自行车市场规模现状及预测

数据统计：中金企信国际咨询

总体来看，中国自行车行业的需求规模越来越大，且大众对自行车也有个性化的需求，这对于中国自行车整车制造销售、以及其他衍生品和衍生服务(维修和租赁)的发展，都具有很大的促进作用。

（4）出口方面：根据中国海关公布的数据，2019年1-12月，中国自行车出口总量为4407.39万辆，总价值130.32亿元。中国自行车出口受中美贸易摩擦和欧盟“双反”的影响，仍然面临着较大下行压力，但整体保持在合理区间。随着世界各国总体经济水平的提高，大众消费能力的增强，自行车在发展中国家和欠发达地区得以快速普及，销量将持续增长。

产业发展基本特点：

（1）行业分化趋势更加明显：中国自行车市场作为买方主导的行业，消费者的需求会对产业未来的发展有导向作用。一方面，受本次疫情影响，全民健康意识进一步提高，以健身和运动为目的中高端自行车消费将加速复苏，进而推动自行车行业产品不断转型升级。另一方面，随着复工复产的稳步推进，上班族出行将推动共享单车的发展，增加了对自行车产能的需求。总体来说，受本次疫情影响，春节消费高峰被压抑，待疫情平稳后刚需消费将得到释放，自行车、电动自行车销量还会持续增长，但行业分化的趋势更为明显，未来中国的自行车行业将继续向“多样化、高端化、品牌化”的方向转型。

（2）电动自行车继续保持扩张：自2019年新国标和CCC认证实施后，企业加大研发投入，不断满足消费者个性化需求，推出智能、时尚、舒适的新国标车型，随着业内主要厂商电动自行车产品完成车型转换和产品升级换代，以及国内消费者对新国标电动车的认可，电动自行车行业将迎来新一轮的发展，但行业两极分化和集聚效应将进一步显现，电动自行车的盈利能力也将不断提升。

（3）线上销售推动行业复苏：近年来，淘宝、天猫、京东等网购平台已经成为自行车产品的重要销售渠道。本次疫情期间，非接触式的线上购物成为主流，线上消费迸发出巨大潜力，行业骨干企业纷纷采用线上新零售模式全力促进消费，力争恢复正常经营活动。“直播带货”、网上销售，看似应急之举，但证明了线上营销的可行性，线上消费将成为行业经济增长的新引擎。

（4）疫情影响出口放缓：随着疫情在全球蔓延，全球经济增长放缓加剧需求疲软。自行车主要出口市场和电动自行车主要出口市场均因疫情影响导致市场需求放缓，进而对中国自行车行业出口产生不利影响，预计2020年上半年的出口将出现一定程度的下滑。但随着新冠疫情的逐步消退，主要出口市场的需求将得到释放，加上对“一带一路”沿线国家市场的深耕细作，下半年望形成消费高峰，在一定程度上抵消上半年的不利影响。

（5）行业发展面临多种挑战：当前自行车行业发展面临诸多挑战。国内原材料、人力资源成本高企，给自行车及零部件企业的盈利带来压力；环保政策趋严将进一步推动自行车企业研发新生产工艺，进而提高了研发成本和制造成本；同时，人民币兑美元汇率波动加大、部分新兴市场国家货币大幅贬值等加大了汇率风险；国际贸易保护主义和疫情后产业链重新分布加大了自行车行业的营运风险。

总之，2020年，新冠疫情对国内经济运营和自行车行业的发展带来了巨大的影响，但国内经济长期向好的趋势没有发生变化，推动自行车行业发展的基础没有发生根本性变化，预计在疫情过后，自行车行业将恢复平稳发展。

同时，随着新冠肺炎疫情形势趋于缓和，大众对绿色、健康的通勤需求将对共享单车的发展带来一定的推动作用，同时随着大众环保及健康意识的提升，以及新材料、新技术不断应用，环保、高档运动型自行车推陈出新，逐步融入人们的日常生活，中国自行车产业将逐渐由低端交通工具向高端与休闲类车型转型。