2022年移动服务（MAAS）市场产业结构分析预测及最新动态研究

近年来，城市化进程加快给城市交通带来很大压力，共享交通、智能技术、电子支付等技术的发展为一站式出行提供了可能，MaaS（Mobility as a Service，出行即服务）应运而生，我国也进行了实践应用。

移动即服务(MaaS)正在以十多年前我们可能做梦也想不到的方式重塑着交通运输业。行业协会MaaS Alliance表示，2030年MaaS的行业的价值预计将超过1万亿欧元（其他来源给出的估值是9.5万亿美元）。这是一项具有巨大潜力的大产业，不仅是初创领域，企业和政府也意识到了这一趋势的转变。

中金企信国际咨询公布的《2022-2028年中国移动服务（MAAS）行业市场全景调研分析及投资可行性研究预测报告》

微移动 (micro-mobility)的兴起

电动自行车和小型摩托车业务的增长速度超过了优步(Uber)和Lyft。这些微型交通方式被定位为城市内出行的另一种选择，特别适合频繁的短途旅行，这对在交通拥堵的市中心通勤的人们来说非常受用。

但是这些拼车公司并不想被甩在后面。今年早些时候，优步就和Alphabet一起向Lime投资3.35亿美元。而2018年11月，Lime在米尔顿凯恩斯(Milton Keynes)也推出了无桩电动辅助自行车服务，这是英国第一个拥有这种服务的城市。现在，它也在慢慢向了其他地区扩张中。

更加注重互操作性和开放数据

开放数据和综合技术是把所有东西粘在一起的胶水。MaaS Alliance正在做大量的工作以统一行业标准。

真正的按需、点对点的运输和共享服务只有在最终用户能够很容易地看到他们所能获取的选项时才能发挥效用，这对那些共享数据的公司来说也是有利的，因为与其他方式相比，共享数据有可能让更多的人使用它们的服务。

“移动即服务”试点取得了具体成果

近年来，随着企业和政府希望在现场环境中进行实地测试，MaaS试点开始慢慢变得越来越受欢迎。从汽车行业到政府的MaaS试点，将为未来发展从商业角度提供重要的洞见。

2020年开春受疫情影响，各行各业受到不同程度的影响，移动服务（MAAS）产品规模增速下降，疫情过后国内移动服务（MAAS）产需规模回归正常，2020年中国移动服务（MAAS）市场慢慢回归正常发展。

受中国移动服务（MAAS）下游市场规模的增长，2016-2021年中国移动服务（MAAS）行业市场规模呈现波动增长态势，2016年中国移动服务（MAAS）行业市场规模为51.37 亿元，2020年中国移动服务（MAAS）行业市场规模为119.36 亿元，同比增长3.96 %。

移动服务（MAAS）行业作为重要的基础件产业，既是技术密集型产业，也是资金密集型产业，需要大量资金投入和人才保障。因此，着眼行业未来的发展，依然面临诸多挑战，国内企业应在提高产业技术水平和质量上多下功夫，要向高端产业市场发展。

2019年11月，北京上线了国内首个一体化出行MaaS平台，采用了政企合作模式，共享融合交通大数据方式建设的国内首个落地实施的一体化出行平台应用试点，同时也是国际上首个超千万级用户的MaaS服务平台。

北京MaaS平台整合了公交、地铁、市郊铁路、步行、骑行、网约车、航空、铁路、长途大巴、自驾等全品类的交通出行服务，能够为市民提供行前智慧决策、行中全程引导、行后绿色激励等全流程、一站式“门到门”的出行智能诱导以及城际出行全过程规划服务。2020年9月，北京MaaS平台进行了延伸应用，推出了“MaaS出行 绿动全城”行动，鼓励市民全方式参与绿色出行。

深圳生态科技园片区作为一个发展快速的岗位集中地，存在交通设施供给严重不足、用户对高品质服务需求强烈的问题。自2019年起，深圳政府部门批准在该片区和周边地铁站之间安排三条线路的“地铁+公交”的按需接驳车辆，根据小程序中不同线路的预约人数和出行时间自动调配车辆，降低用户等待时间，充分利用资源。

广州市MaaS平台的发展选择了“点—线—网”的路径。广州是从打通市内交通方式和票务系统出发，逐步整合城际交通方式，再将铁路、民航接入出行平台。基于“羊城通出行”“如约巴士”“如约的士”等现有出行服务平台，广州搭建了公共交通一站式出行平台。这一出行平台包含聚合支付码系统、电子车票管理系统、出行方案规划与订阅管理系统、出行与生活服务数字融合系统、出行服务社区管理系统等多个子系统。

2020你那12月18日，广州召开了“2020中国MaaS实践者论坛”。会上，广州羊城通与滴滴出行联合发行了“绿通票”，绿通票是基于在MaaS理念指引下，融合多种交通出行方式，满足用户出行从查询、规划到乘坐、支付、评价的通票产品。目前“绿通票”聚焦于“公交+共享单车”，广州市民购买“绿通票”后就能享受公交和青桔单车的通乘通骑服务。

MaaS系统的开发和实施需要众多利益相关者的参与，既有城市政府交通主管部门，也有各类公共的或私营的出行服务供应商，同时也需要有相关技术公司的支持，以提供数据整合、应用开发等方面的技术支持。