2022年卷钢装载安全技术服务行业市场盈利能力分析及供需规模格局研究预测

（1）卷钢装载安全技术服务行业概况：伴随经济的快速增长，我国钢材产量不断上升，目前已经成为全球最大的钢铁产销国并具有最大的钢铁物流规模，其中卷钢是钢材生产及运输过程中的重要品种。卷钢是以板坯为原料，经过热轧或进一步经过冷轧等工序成型为卷状的钢材，后续经过再加工可用于生产结构件、冲压件等产品。由于卷钢具有重量大且容易滚动的特性，在运输过程中需全程保证运输安全从而防止运输事故的发生，由此衍生出卷钢装载安全技术服务的行业需求。

中金企信国际咨询公布的《2022-2028年卷钢装载安全技术服务行业市场竞争格局调查分析及发展战略规划评估预测报告》

（2）卷钢装载安全技术服务行业发展状况：卷钢铁路运输的安全装载方式主要经历了旧式卷钢座架、传统草质加固材料以及新式卷钢座架装载的发展过程。

1）旧式卷钢座架：20世纪90年代，铁路运输卷钢曾经采用由钢材焊接而成的卷钢座架。旧式平车用卷钢座架（下图左）与卷钢的接触面积采用半“0”型设计，卷钢座架整体与铁路平车通过焊接或螺栓连接为一体，四周用槽钢支撑提高强度。而另一种钢质座架（下图右）则只起承托作用，卷钢放在这种座架上，装车后还需要使用盘条通过车辆侧梁上的丁字铁将座架捆绑加固。采用旧式卷钢座架的运输方式具有以下缺点：

①适用车型为平车，平车在我国铁路货运车辆中的占比较低；

②运输效率低，卷钢托架通过焊接或螺栓固定在平车上，平车实际转型为卷钢专用运输车辆，使得平车失去原有的运输功能，平车回送时只能空车返回，座架不能相互嵌套堆垛，浪费铁路运力，增加卷钢座架的回送成本；

③结构设计通用性低，适用运输卷钢的卷径范围有限：卷钢的卷径小于卷钢座架的设计适用卷径时，在列车加速、制动和编组时会出现卷钢在卷钢座架内滚动的情况；卷钢的卷径大于卷钢座架的设计适用卷径时，在装载时卷钢会严重挤压卷钢座架，致使卷钢座架变形或损坏。

2）传统草质加固材料：采用草质加固材料运输卷钢主要分为两种方式：一种是采用凹形草支垫加固，将凹形草支垫按照装载加固方案铺设好以后，在其两端固定钢护板，将卷钢卧装在凹形草支垫上，用盘条或钢丝绳拉牵钢护板；一种是采用稻草掩挡加固，将稻草掩挡固定在一组钢挡槽上，再将卷钢卧装在稻草掩挡之间，并用钢丝绳或盘条拉牵钢挡槽。采用传统草质加固材料的运输方式具有以下缺点：

①加固材料为一次性材料，不能重复使用，造成巨大浪费，增加了卷钢生产企业的运输成本；

②加固材料多为易燃材料，易发生火灾等事故；

③为减少火灾发生，草支垫、稻草掩挡等加固材料一般均采取阻燃措施，稻草加固材料无法完全焚烧销毁，而且无法在短时间内分解消失，致使在卷钢的终到站产生大量的稻草加固材料废料堆积，严重污染了环境；

④装载加固工序繁琐费时，降低了装载效率和车辆利用率；

⑤稻草加固材料的制作受稻草的干燥程度、硬度等因素的影响，难以形成标准化的装载加固方案，在调车连挂时易造成卷钢滚落，存在一定的安全隐患，装载加固安全无法得到有效保证；

⑥稻草受潮后，具有酸性，会腐蚀卷钢表面，影响卷钢质量；

⑦盘条、钢丝绳由于结构纤细，接触点压强较大，同时由于卷钢重量较大而单层厚度较薄（某些型号热轧薄板厚度可小于1毫米），因此盘条、钢丝绳容易在运输过程中损坏卷钢结构，造成经济损失。

3）新式卷钢座架：近年来随着我国钢铁产业的迅速发展，卷钢产量快速上升，卷钢铁路运输量也明显增加，传统草质加固材料在安全指数、环保要求以及装载效率等方面已不能满足现代卷钢运输的要求。2019年，国铁集团多次发布关于货运安全情况的通报，提出坚持安全导向，逐步淘汰使用凹形草支垫、稻草掩挡等草质装载加固材料装运卷钢，并要求在2019年年底前实现卧装卷钢钢座架全覆盖。因此，在卷钢铁路运输过程中使用传统草质材料装载加固的方式已被逐步淘汰。

新式卷钢座架装载加固方式为使用标准化的集装托架、集装箱托盘、集装箱等集装化安全载具对卷钢进行装载加固。采用新式卷钢座架进行装载加固的方式具有以下特点：

①采用高强度钢材料，不易变形和破损，安全系数高，且可循环使用，降低运输成本；

②装载加固装置采用“V”型槽式结构，能有效阻止卷钢滚动和横向移动，并且不需要辅助加固装置；

③装载加固工序简单，提高了装载效率和车辆利用率；

④空心结构可以纵向摞放，节省回送时车辆数量，降低回送成本。

（3）卷钢装载安全技术服务行业发展趋势：

1）环保可循环卷钢座架对一次性草质加固材料的替代：由于旧式卷钢座架的适用车型单一、结构设计笨重不合理、回送不便且成本高等缺陷和不足，被一次性传统草质加固材料所取代；而新式卷钢座架不仅在设计上克服了旧式卷钢座架的缺点和不足，而且与草质加固材料相比，能实现装载卷钢时纵向、横向定位和防止滚动，具有可重复使用、便于回送、装载加固方便简单、不需要辅助加固、在降低装载加固成本的同时提高效率等优点。因此，新式卷钢座架将逐渐替代传统草质加固材料成为铁路运输卷钢的主要手段。

2）物联网及大数据等信息技术在服务过程中的应用：由于新式卷钢座架需在全国范围内分布使用，及时掌握位置、状态等运营信息对于加强资产管理、提高资产运营效率具有重要意义。为适应现代物流快速、高效、智能化趋势，随着物联网智能平台、大数据智能分析等信息技术的推广运用，行业内企业可以通过物联网及大数据的方式将分布在全国的各大钢铁生产企业和铁路货运站的庞大服务网络连接起来，卷钢的装载加固模式也逐渐向低成本、高效率、智能化方向转变。