2022年汽车用塑料流体管路行业市场发展规模前景预测及重点企业竞争战略预测咨询

（1）汽车用塑料流体管路市场供求情况：汽车流体管路单车用量相对稳定，整体市场规模、增长速度及价值变化与整车市场发展趋势直接相关。随着新材料和技术的发展，如国六的动力系统管路会因为排放、导电等要求而采用更大规格、价值更高的管材及配件。汽车上传统的液压助力转向系统，已经大量被电机驱动的电动助力系统代替，转向系统上的液压管趋于消失。随着高性能特种塑料性能的提升，成本更低、更便于加工且更轻的塑料管路甚至有望替代汽车空调上部分高压端的金属/橡胶复合管。

各种材料的管路在汽车上的应用情况分析

虽然国内汽车产量在2018-2020年出现下滑，但目前国内汽车保有量相较发达国家仍有很大提升空间，预计未来我国汽车产销量仍存在广阔发展前景。假设以全球汽车产量预测增长率对我国汽车未来产量进行保守估计，预测未来中国汽车产量变动情况如下：

2021-2022年中国汽车产量预测

单位：万辆

数据统计：中金企信国际咨询

以汽车整车产量为基础，流体管路市场规模可从单车使用量维度进行预测。根据中金企信市场调研资料：目前单台整车用各类塑料流体管路长度平均约25米，单车总价值平均约为440元。根据汽车工业协会公布数据，2020年我国汽车总产量2,522万辆，以此计算，管路总使用规模约6.31亿米，市场规模约为110.97亿元。

中金企信国际咨询公布的《2022-2028年中国汽车用塑料流体管路行业市场分析及投资可行性研究报告》

（2）市场竞争格局分析：

a.国际市场竞争格局：欧美零部件制造商一直占据世界领先地位。目前，汽车用塑料流体管路生产企业主要集中于欧洲、美国、东亚。国际上从事汽车用塑料流体管路生产的企业主要有TI邦迪、美国库博标准、德国诺马等。TI邦迪主要生产塑料油箱及配套的燃油管路、空调管、散热管等其他汽车零部件，库博标准主要产品为密封件、燃油和制动管路系统、流体传输系统和减震系统等，诺马主要生产卡箍、快速接头、紧固件等。

b.国内市场竞争格局：汽车用塑料流体管路行业为整个汽车零部件行业的细分市场之一，国内同行业公司数量相对较少，市场份额主要集中于少数几家大型外资及大型国企汽车零部件生产商。随着整车市场竞争加剧、汽车相关行业政策变化、汽车更新换代加速，整车厂为了降低沟通、采购、研发等各项成本，倾向于与固定供应商进行长期合作。

（3）主要竞争企业分析：

①邦迪管路系统有限公司（TIFluidSystems）。TI邦迪2001年于英国成立，主营产品包括汽车用刹车管、燃油管、油箱、燃油泵等。根据TI邦迪2020年年报，目前TI邦迪在中国成立了9家全资子公司，有14个全资工厂。2020年TI邦迪实现营业收入28.15亿欧元，其中中国地区营业收入占总收入比例达23%。

②库博标准。库博标准1960年于美国成立，目前库博标准在中国已经设有如下机构：库博标准亚太区总部、库博标准昆山工厂，并在芜湖、重庆、长春、荆州等地设立了工厂和研发基地，主要从事设计、开发并制造减震器、汽车专用紧固件、密封件、汽车操作系统、燃油输送系统等产品。根据库博标准2020年年报，库博标准2020年营业收入23.75亿美元，流体管路行业排名全球前三。

③亚大汽车。亚大汽车成立于1987年，为凌云股份子公司，主营产品包括塑料尼龙压力管及总成系列产品、液压管路及总成系列产品、聚乙烯管材管件及配套机具系列产品，亚大汽车中生产汽车零部件的子公司包括河北亚大、上海亚大和长春亚大。根据凌云股份2020年年报，河北亚大营业收入16.77亿元，净利润1.66亿元；上海亚大营业收入14.86亿元，净利润0.82亿元；长春亚大营业收入11.20亿元，净利润1.02亿元。亚大汽车目前是我国汽车塑料流体管路最大的供应商之一。

④川环科技。川环科技（300547.SZ）成立于2002年，是集科研、生产、销售和自营进出口业务于一体的国家火炬计划重点高新技术企业，专注于研发、生产和销售车用胶管系列产品，核心业务是为各大汽车整车制造厂商提供配套汽车橡胶软管产品，产品范围涵盖燃油系统胶管、冷却系统胶管、制动系统胶管、动力转向胶管、车身附件系统胶管、进排气系统胶管。川环科技是目前国内市场领先、具备了较大规模的汽车胶管专业生产企业之一。根据其2020年年报，川环科技2020年营业收入6.77亿元，净利润1.13亿元。

⑤鹏翎股份。鹏翎股份（300375.SZ）成立于1988年，是全国规模较大，集设计、研发、生产、销售于一体的汽车零部件配套企业。鹏翎股份主要产品涵盖了汽车冷却管路总成、汽车燃油管路总成、汽车空调管路总成、汽车油气管路总成等多个系列。根据鹏翎股份2020年年报，鹏翎股份营业收入16.75亿元，净亏损0.69亿元。

同行业可比公司主要财务数据对比分析

单位：万元

数据统计：中金企信国际咨询