2022年全球及中国轨道交通运行安全装备行业市场竞争规模前景预测及发展趋势分析

（1）全球城市轨道交通：1863年，全球首条地铁在英国伦敦建成通车并采用蒸汽机车牵引，开启了全球城市轨道交通至今近160年的发展史。至20世纪初，美国纽约、法国巴黎、德国柏林、西班牙马德里、日本东京等城市相继开通地铁运营。

20世纪70年代起，城市轨道交通在全球范围内逐渐成为城市公共交通建设的热点。21世纪初，伦敦、纽约、巴黎、柏林、东京等国际都市已基本建成较为密集的城市轨道交通网络，中国、印度等国家和地区均有较大规模的在建或规划建设的城市轨道交通线路。

城市轨道交通通常具有运能大、效率高、安全便捷、绿色环保等优势，能够在城市公共交通体系中承担关键角色，促进城市内部的功能互补和均衡发展。目前，全球城市轨道交通可大致分为地铁、轻轨、有轨电车三大类。截至2020年末，全球共有77个国家和地区的538座城市开通城市轨道交通，运营里程超过3.33万公里。其中，地铁占较大比例，全球共有57个国家和地区的178座城市开通地铁，运营里程超过1.76万公里。

中金企信国际咨询公布的《轨道交通运行安全装备行业市场专项调查报告（2022版）》

（2）中国城市轨道交通：

1）概况：1969年，我国内地第一条地铁在北京开通，标志着我国现代城市轨道交通的启动。20世纪末期，为解决北京、上海、广州等特大城市日益突出的交通问题，上海轨道交通1号线、广州地铁1号线等地铁项目开始建设，同时深圳、重庆、武汉等城市也为建设城市轨道交通做了大量前期准备工作。

进入21世纪后，深圳等多地的城市轨道交通项目先后获批，我国城市轨道交通持续快速发展，逐步呈现出运营规模化、网络化、制式多元化的发展趋势。截至2021年末，我国大陆地区城市轨道交通运营线路总长度接近1万公里，其中地铁占比接近80%。2021年，上海、广州、深圳、成都、南京、北京、杭州、南宁8个城市城轨交通客运量占公共交通的分担比率均超过50%。

2）城市轨道交通建设投资情况：

2016-2021年中国城市轨道交通建设投资现状分析

数据统计：中金企信国际咨询

2016-2021年，我国城市轨道交通建设投资规模保持在较高水平，累计投资总额为3.21万亿元，促使我国城市轨道交通的运营、建设、规划线路规模呈快速发展趋势。

2021年，我国完成城市轨道交通建设投资5,859.8亿元。截至2021年末，我国共有67个城市的城轨交通线网规划获批，其中城轨交通线网建设规划在实施的城市共计56个，在实施的建设规划线路总长6,988.3公里，56个城市在实施建设规划项目的可研批复总投资合计为4.22万亿元。我国城市轨道交通的健康快速发展带来了显著的社会效益，因此“十四五”期间相关建设投资规模有望继续维持较高水平。

3）城市轨道交通运营线路情况：

2016-2021年中国城市轨道交通运营线路总长度分析

数据统计：中金企信国际咨询

近年来，我国城市地铁等城市轨道交通建设发展较快，一批大中型城市的城市轨道交通项目陆续建成并投入运营。2016-2021年，我国城市轨道交通运营线路长度由4,153公里增长至9,207公里，年复合增长率为17.26%。

截至2021年末，我国大陆地区共有50个城市开通城市轨道交通运营线路283条，运营线路总长度9,207公里。其中，地铁运营线路7,210公里，占比78.31%；轻轨运营线路220公里，占比2.39%。

4）城市轨道交通对运行安全装备的需求情况：

高可靠、高效率、智能化的轨道交通运行安全装备可在智慧城市轨道交通整体建设中发挥重要作用，有助于优化地铁、轻轨等城市轨道交通工具的运行状态监测检测体系。

未来一定期间内，我国城市轨道交通建设投资将保持较高水平，运营线路的数量与长度有望继续快速增长。得益于新建线路相关设备初始投资规模的较快增长，图像检测装备等轨道交通运行安全装备在城市轨道交通行业内的市场需求较为旺盛，拥有较好的市场前景。

5）产业发展前景分析：在全球范围内，随着5G通讯、人工智能、复合材料等新技术、新材料的陆续应用推广，轨道交通整体呈现出客运高速化、货运重载化、装备智能化、运营数字化、节能减排、绿色环保等发展趋势，并持续助力于人类社会的可持续发展。

近年来，为全面提升我国轨道交通装备技术水平和核心竞争力，我国行业主管部门与从业企业共同围绕轨道交通多个重点领域组织并进行了一系列自主创新和科研攻关，大力推动了我国轨道交通装备行业向中高端迈进，优化完善了国产自主轨道交通装备产品体系，并与智能化轨道交通关键装备相关的视频智能识别、智能分析、动态计算机视觉技术、数字化智能运维等方面取得了一系列科技创新成果。

2021年8月，交通运输部与科技部联合发布《关于科技创新驱动加快建设交通强国的意见》，提出到2025年交通运输基础研究和应用基础研究显著加强，关键核心技术取得突破，前沿技术与交通运输加速融合，初步构建适应加快建设交通强国需要的科技创新体系；到2035年交通运输基础研究和原始创新能力全面增强，关键核心技术自主可控，前沿技术与交通运输全面融合，基本建成适应交通强国需要的科技创新体系。此外，两部门在该意见中还明确提出要突破全天候监测、智能化检测、自动化预警、无人化养护、快速化处置等技术与装备，推动基础设施数字化、网联化，推动检验检测及监测等专用装备自主化智能化发展。

由此可见，在我国铁路与城市轨道交通相关投资保持较高水平、人工智能等新技术不断迭代升级的未来一定期间内，轨道交通运行安全装备行业将在相关有利政策支持下不断扩大产品应用规模、持续提升产品智能化水平，并深入融合人工智能、大数据、云计算、自动化等新技术。