(1)涡轮增压器前装市场竞争格局分析:涡轮增压器前装市场集中度高,目前,全球市场基本被盖瑞特(Garrett)、康明斯(Cummins)、博格华纳(BorgWarner)、三菱重工(MHI)、石川岛(IHI)、博马科技(BMTS)等公司垄断,共占全球涡轮增压器市场的90%以上的市场份额,上述企业通过在国内建立独资或合资企业,在国内涡轮增压器市场也占据垄断地位。
除上述国外巨头外,国内大型国有或民营企业积极拓展涡轮增压器整机市场,主要包括长药控股、威孚高科、湖南天雁、宁波丰沃等,该等厂商以主机配套为主,通过多年的研发投入及市场拓展,具有一定的行业知名度。
(2)涡轮增压器后市场竞争格局分析:涡轮增压器后市场具有品类、型号众多,单一产品市场空间有限的特点,且维修、更换需要在汽车修理厂完成。市场参与者需要适应“多品种、多批次、小批量”高效开发能力与生产管理能力。目前,涡轮增压器后市场竞争主要由前装配件供应商、独立售后品牌构成,前装配件供应商具有较强的技术优势及品牌认可度,独立售后品牌则凭借快速反应能力、销售网络与前装配件供应商进行竞争,成为涡轮增压器后市场的重要参与者。
目前,涡轮增压器后市场竞争主要由前装品牌、独立售后品牌构成。其中前装品牌主要有盖瑞特(Garrett)、博格华纳(Borg Warner)等。独立售后品牌主要包括毅合捷(JRONE)、Rotomaster、Master Power、Melett、常州环能(E&ETurbos)、凤城神龙(SLTURBO)等公司,其中Rotomaster为北美售后领先品牌;Master Power为南美售后领先品牌;Melett为英国品牌,在欧洲市场具有较高知名度;常州环能、凤城神龙为国内企业,产品主要销往海外,具有一定的知名度。
(3)涡轮增压器后市场竞争格局现状:涡轮增压器不是保养件、易损件,属于机修件,车辆需要达到一定使用年限及行驶里程数,替换率才会大幅提升,且维修、更换需要在专业的汽车修理厂完成。基于涡轮增压器属于涡轮增压发动机系统核心部件及前期替换率较低的特点,涡轮增压器后市场竞争情况如下:
在涡轮增压器后市场发展初期,市场需求量相对较少,主要由前装品牌在4S店及其经销渠道销售;随着后市场需求增加,以毅合捷、Rotomaster、Master Power、Melett、常州环能、凤城神龙为代表的少数具有产品开发、生产能力的企业进入涡轮增压器后市场竞争,主要针对涡轮增压器修理市场,产品形态主要为核心零部件、机芯。
受益于涡轮增压器前装市场快速发展,后市场维修及更换需求快速增长,更多的独立售后品牌进入涡轮增压器后市场,其中渠道型独立售后品牌经营多品类汽车零部件产品,以品牌、渠道见长,较少具备涡轮增压器产品的研发生产能力,主要采用ODM业务模式,该类客户产品以整机为主。
未来,受益于过去十年涡轮增压器前装市场的发展,后市场需求量会逐年增长。基于涡轮增压器产品特性,具有产品开发及生产能力、品牌影响力、快速响应能力的竞争者将具有竞争优势。
(4)涡轮增压器行业面临的机遇分析:
1、涡轮增压器后市场进入快速增长期:依据行业经验,在汽车车龄达到8-10年左右,涡轮增压器替换率会大幅提升,涡轮增压器后市场变动情况会较前装市场滞后约8-10年。依据中金企信数据,2013年全球轻型车涡轮增压器装配率约为32%,到2023年上升至54%,预计到2025年增长至57%。随着涡轮增压器装配率提升,装配有涡轮增压器的汽车保有量稳步增长,为涡轮增压器汽车后市场发展提供了基础。预计未来几年,涡轮增压器后市场规模也将快速增长。
2、中国汽车零配件的供应链优势:我国汽车零部件行业经过多年的自主发展和经验积累,产品研发设计能力及制造水平有较大幅提高。目前,我国汽车零部件企业已经基本能够满足汽车前装市场及后服务市场日益增长的市场需求,且具有市场、成本及产业集群的优势,我国已经逐步成为汽车零部件巨头布局的重点区域,数据显示,2023年度我国汽车零部件进出口金额创近年新高,贸易顺差为602亿美元。
中国涡轮增压器及其零部件制造公司,也随着中国汽车及零部件行业同步发展,目前,已经形成了较为完善的涡轮增压器原材料供应链体系,形成了长三角、东北两大涡轮增压器生产基地。完善的供应链体系,为中国涡轮增压器厂商参与全球竞争提供了有力支撑。
3、混动汽车、燃料电池汽车等新能源汽车的发展带来新的市场机会:近年来,受技术进步、政策支持等因素影响,新能源汽车快速发展。新能源汽车包括混动汽车、氢能源汽车和纯电动汽车等。其中:跟传统内燃机相比较,混动汽车发动机的工况有明显的变化,对涡轮增压器提出了新的需求。而为了使燃料电池汽车配置的燃料电池系统的效率最优,需要配备高性能的空压机,空压机技术为电动增压技术的创新应用。综上,混动汽车、燃料电池汽车等新能源汽车的快速发展为涡轮增压器厂商带来新的产品需求和市场机会。
(5)涡轮增压器行业面临挑战分析:
1、全球部分国家和地区出台禁售燃油车政策及纯电动汽车快速发展:目前,主要国家和地区关于燃油车的相关规定:
由于全球部分国家和地区出台了禁售燃油车时间表,会进一步促进纯电动车的发展,从而会对汽车前装市场涡轮增压器销售带来不利影响。短期内不会对涡轮增压器汽车后市场构成影响,但长期会导致行业装配涡轮增压器的汽车保有量下降,从而对汽车后市场造成不利影响。
2、与境外领先企业相比,国内品牌竞争力有待提升:目前,涡轮增压器前装市场主要被盖瑞特(Garrett)、康明(Cummins)、博格华纳(Borg Warner)、三菱重工(MHI)、石川岛(IHI)等公司垄断,共占全球涡轮增压器市场的90%以上的市场份额。在境外汽车后市场,盖瑞特、博格华纳等也具有较强的品牌竞争力,国内企业品牌竞争力有待进一步提升。
第一章 涡轮增压器行业相关概述
第二章 涡轮增压器行业市场特点概述
第三章 2019-2024年全球及中国涡轮增压器行业发展环境分析
第四章 全球及中国涡轮增压器行业市场竞争状况分析
第五章 中国涡轮增压器所属行业发展概述
第六章 全球主要国家涡轮增压器市场规模增长率及发展趋势
第七章 中国涡轮增压器行业区域细分市场调研
第八章 中国涡轮增压器行业上、下游产业链分析
第九章 中国涡轮增压器行业市场竞争格局分析
第十章 涡轮增压器行业领先企业竞争力分析
第十一章 全球及中国涡轮增压器重点企业产值、产量及市场份额分析
第十二章 2025-2031年中国涡轮增压器行业前景调研
第十三章 2025-2031年中国涡轮增压器企业投资规划建议分析
第十四章 中金企信国际咨询研究结论及建议
全球及中国涡轮增压器主要企业,可根据需求展现对应企业:
企业一
企业二
企业三
企业四
企业五
全球主要国家市场规模增长率及发展趋势
中国
欧洲
北美
日本
东南亚
韩国
印度
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