（1）装卸搬运是最为普遍的物流工作节点：装卸搬运是指在同一场所范围内进行的、以改变物料的存放（支承）状态和空间位置为主要目的的活动，即对物料、产品、零部件或其他物品进行搬上、卸下、移动的活动。在物流系统中，各个环节之间和同一环节的不同作业流程之间，需要进行最基本的装卸搬运作业，其为对运输、保管、包装、流通加工、配送等物流活动进行衔接的中间节点，使生产、运输等活动能够连续、正常地进行。
在整个供应链条上，从原材料的供应到企业的生产过程，从企业产成品库到消费地，从零售商运送至消费者，乃至废弃物回收、资源的再利用等整个循环过程，装卸搬运出现的频率较高、所占用的时间也较长，因而装卸搬运的质量和效率会直接关系到整个物流系统的质量和效率。可见，装卸搬运遍布生产、运输等环节，是最为普遍的物流工作节点。
b、装卸搬运工作面向诸多复杂货物类型：物流中的“物”在国家标准《物流术语》中称为物品，物品在不同的领域存在不同的称呼：在商业领域，物品被称为商品；在生产制造领域，其被称为物资、物料或产品；当物品进入物流系统，其通常被称为货物。货物按照装卸搬运方式，分为散装货物、件装货物和成组装货物三大类，各类货物产品介绍如下：
可见，在货物在装卸搬运过程中，存在诸多复杂货物类型，需要根据货物的形状、尺寸及标准化程度采用针对性的装卸方式。目前，针对相对标准化的单件货物，可通过托盘作业法将货物形成成组货物单元利用叉车进行装卸，一定程度提高了装卸效率，但该种方式依然存在操作痛点，如需要装卸作业空间大、需要叉车数量多等，对此仍需要更加高效便捷的装卸方式提高货物装卸效率；针对非标准的小件货物或部分袋装货物，劳动力密集的问题仍然存在，尤其在狭小且相对封闭的操作空间内，需要通过装卸方式变革解决人力劳动强度大、工作环境不友好等痛点。
c、物流装卸搬运效率存在较大提升空间：装卸搬运是物流过程中不可缺少的一环，在整车运输业务、零担和快递业务等场景广泛存在，对物流效率和成本控制具有较大影响。根据期刊《全国商情》数据，每1吨产品的生产，会产生250吨次的装卸搬运活动，其产生的成本占到整个加工成本的15%左右，德国企业物料搬运费用占营业额的1/3。在我国，铁路运输在始发和到达地产生的装卸搬运费占总运费的20%，轮船运输在码头的装卸搬运费用则要占到总运费的40%之多。另外，装卸搬运作业环节所造成的货损、货差、丢失现象多于其他物流环节，装卸搬运本身的成本、货物损失所产生的赔偿成本，以及对其他子系统的影响均会带来物流系统总成本的增加。
提升装卸工作效率能够有效降低装卸成本，且通过科学有效的装卸方式能够降低货物损坏，为企业提升经济效益。目前，快递运输从集货到最终运送至客户手中，至少涉及两次完整的装卸过程，包括集货时装车，到站点卸车，按线路分拨后装车，干线运输至目的地分拨中心后卸车，其在起始两端的装卸目前仍大量依靠人力装卸搬运，为整个物流环节中普遍未实现打通智能化的作业环节。随着人口老龄化的加深，依靠增加劳动力数量提升效率的方式难以为继，智能装卸搬运设备的大规模使用是提升装卸搬运效率的必要途径。
此外，在铁路运输装卸、飞机行李装卸等场景中，依然以人力作为箱体内的装卸工作主力，装卸方式和工作效率有待进一步改进和提升。仅以前述两大装卸场景来看，物流行业的装卸搬运工作效率存在较大提升空间。
d、装卸设备需要适应运输车辆发展：随着我国汽车制造业的深入发展，国产重型货车已经构成我国主流的物流运力工具，同时在电商等新业态的发展引领下，我国快递量持续增长，物流企业对长车身、高运力的重型货车配置比例不断增加，以中通快递为例，根据其2023年度报告，截至该年度末其拥有自营干线卡车超过10,000辆，其中：9,200辆以上为15~17米的高运力车型，相较2020年6月末增长超过2,100辆。
干线车辆车身长度的增加带来了更好的货物运力，同时也为货物装卸带来更大的挑战：一方面，货车车厢长度增加使得部分原有配置装卸设备无法满足工作需求，例如原有三节和四节伸缩机的伸出长度未能覆盖整个车厢长度，使得距离不足的部分需要通过人力搬运解决，提升了人员工作强度并降低了装卸效率，需要配置可伸长长度更大的伸缩机产品解决该问题；另一方面，车身长度的增加会带来装卸人员单车劳动强度增加和工作环境恶化（如夏季车厢内部闷热），通过智能化无人装卸能够有效解决该问题，例如研究自动装卸机器人或一体化整车装卸方案，将成为装卸设备适应运输车辆发展的必然趋势。
e、大件快递增加要求装卸设备同步：随着国内电商的发展，家电、家具、建材、卫浴、酒类等价值高、体积大、非标准化外形的商品迎来了发展机遇，前述以居家为主的大件快递进入高速发展期，并为物流企业带来新的业务增长点。根据期刊《供应链管理》数据，2022年我国大件物流市场规模超过16,000亿元，预计到2025年其市场规模将达到23,800亿元，仅以2022年“双11”为例，菜鸟供应链日均大件家装收货量、签收量同比增长均超500%。
大件快递对收件、派件、配送和转运等物流环节要求较高，因此大件快递具有专业化程度要求高的特点，目前顺丰控股、圆通速递、德邦股份等领先物流企业均已在大件分拣设备方面进行布局；同时，在工业自动化等特种物流输送环节也存在较多的大件物件周转需求，对输送线体的宽度提出更高要求，大于800mm宽距的输送、分拣自动化线体也成为行业需求的重要构成，而作为仓库运营工作起点和终点的装卸设备也需要同步适配线体宽度，完成整线的自动化实现。
f、装卸设备市场具有良好发展预期：经过多年发展，我国工业生产的技术水平不断提高，已形成门类齐全的工业体系，具备强大的生产能力，产品不仅满足国内市场需求，同时出口至全球各地。在此背景下，我国拥有大量的生产型企业，涉及快递、水泥、饲料、粮油、汽车、快消品、家电、食品饮料、化工、五金工具等众多细分领域，从工厂向经销商或物流中心的发货量巨大，装卸设备下游应用领域广泛。此外，随着电子商务、互联网零售的兴起，需要较高的装卸作业效率以适应短时期内大量出货的运输需求，物流运输的时效性要求逐步提升，快速进行装卸成为提升物流运输效率的必要手段，具有广泛地市场需求，根据期刊《物流工程与管理》数据，2018年我国物流行业伸缩机在用量超过6万台，同年我国累计快递业务量507.10亿件，平均每台伸缩机装卸快递量84.5万件，以该数量为基础并结合各年度快递业务量数据，2018-2020年国内伸缩机增量需求约为5.12万台，符合期刊《物流技术与应用》中“2018-2020年间我国伸缩机国内销量约为4-6万台”的预期，据此方法进一步计算2021-2023年的伸缩机增量需求，约为5.76万台。随着智能化技术的深入融合，装卸设备市场仍将具有良好的发展预期。
第一章 装卸搬运行业发展综述
第一节 装卸搬运行业发展概述
第二节 装卸搬运行业产业链分析
第三节 装卸搬运行业市场环境分析
第四节 中国装卸搬运行业供需分析
一、2019-2024年中国装卸搬运市场供给总量分析
二、2019-2024年中国装卸搬运市场供给结构分析
三、2019-2024年中国装卸搬运市场需求总量分析
四、2019-2024年中国装卸搬运市场需求结构分析
五、2019-2024年中国装卸搬运市场供需平衡分析
第二章 我国装卸搬运行业运行现状分析中金企信国际咨询
第一节 我国装卸搬运行业发展状况分析
一、我国装卸搬运行业发展阶段
二、我国装卸搬运行业发展总体概况
三、我国装卸搬运行业发展特点分析
四、我国装卸搬运行业商业模式分析
第二节 2019-2024年装卸搬运行业发展现状
一、2019-2024年我国装卸搬运行业市场规模
二、2019-2024年我国装卸搬运行业发展分析
三、2019-2024年中国装卸搬运企业发展分析
第三节 2019-2024年装卸搬运市场情况分析
一、2019-2024年中国装卸搬运市场总体概况
二、2019-2024年中国装卸搬运产品市场发展分析
第四节 我国装卸搬运市场价格走势分析
第三章 中金企信国际咨询我国装卸搬运行业整体运行指标分析
第一节 2019-2024年中国装卸搬运行业总体规模分析
一、企业数量结构分析
二、人员规模状况分析
三、行业资产规模分析
四、行业市场规模分析
第二节2019-2024年中国装卸搬运行业发展情况分析
一、我国装卸搬运行业工业总产值
二、我国装卸搬运行业工业销售产值
第三节2019-2024年中国装卸搬运行业财务指标总体分析
一、行业盈利能力分析
二、行业偿债能力分析
三、行业营运能力分析
四、行业发展能力分析
第四章 2025-2031年中国各地区装卸搬运行业运行状况分析及预测
第一节 华北地区装卸搬运行业运行情况
一、2019-2024年华北地区装卸搬运行业发展现状分析
二、2019-2024年华北地区装卸搬运市场规模情况分析
三、2025-2031年华北地区装卸搬运市场需求情况分析
四、2025-2031年华北地区装卸搬运行业发展前景预测
五、2025-2031年华北地区装卸搬运行业投资风险预测
第二节 华东地区装卸搬运行业运行情况（同上下略）
第三节 华南地区装卸搬运行业运行情况
第四节 华中地区装卸搬运行业运行情况
第五节 西南地区装卸搬运行业运行情况
第六节 西北地区装卸搬运行业运行情况
第七节 东北地区装卸搬运行业运行情况
第五章 2025-2031年装卸搬运行业竞争形势及策略
第一节 行业总体市场竞争状况分析
一、装卸搬运行业竞争结构分析
二、装卸搬运行业企业间竞争格局分析
三、装卸搬运行业集中度分析
四、装卸搬运行业SWOT分析
第二节 中国装卸搬运行业竞争格局综述
第三节 2019-2024年装卸搬运行业竞争格局分析
一、2019-2024年国内外装卸搬运竞争分析
二、2019-2024年我国装卸搬运市场竞争分析
三、2019-2024年我国装卸搬运市场集中度分析
四、2019-2024年国内主要装卸搬运企业动向
第四节 装卸搬运行业并购重组分析
第六章 中金企信国际咨询装卸搬运行业“十五五”规划研究
第一节 “十四五”装卸搬运行业发展回顾
一、“十四五”装卸搬运行业运行情况
二、“十四五”装卸搬运行业发展特点
三、“十四五”装卸搬运行业发展成就
第二节 装卸搬运行业“十五五”总体规划
一、装卸搬运行业“十五五”规划纲要
二、装卸搬运行业“十五五”规划指导思想
三、装卸搬运行业“十五五”规划主要目标
第三节 “十五五”规划解读
一、“十五五”规划的总体战略布局
二、“十五五”规划对经济发展的影响
三、“十五五”规划的主要精神解读
第四节 “十五五”区域产业发展分析
第五节 “十五五”时期装卸搬运行业热点问题研究
第七章 2025-2031年装卸搬运行业前景及趋势预测
第一节 2025-2031年装卸搬运市场发展前景
一、2025-2031年装卸搬运市场发展潜力
二、2025-2031年装卸搬运市场发展前景展望
三、2025-2031年装卸搬运细分行业发展前景分析
第二节 2025-2031年装卸搬运市场发展趋势预测
一、2025-2031年装卸搬运行业发展趋势
二、2025-2031年装卸搬运市场规模预测
1、装卸搬运行业市场容量预测
2、装卸搬运行业销售收入预测
三、2025-2031年装卸搬运行业盈利能力预测
第三节 2025-2031年中国装卸搬运行业供需预测
第八章 装卸搬运重点企业竞争分析
第一节 企业一
一、企业介绍
二、企业主要财务占比分析
三、企业市场占有率分析
第二节 企业二
一、企业介绍
二、企业主要财务占比分析
三、企业市场占有率分析
第三节 企业三
一、企业介绍
二、企业主要财务占比分析
三、企业市场占有率分析
第四节 企业四
一、企业介绍
二、企业主要财务占比分析
三、企业市场占有率分析
第五节 企业五
一、企业介绍
二、企业主要财务占比分析
三、企业市场占有率分析
第九章 2025-2031年装卸搬运行业投资价值评估分析中金企信国际咨询
第一节 装卸搬运行业投资特性分析
第二节 2025-2031年装卸搬运行业发展的影响因素
第三节 2025-2031年装卸搬运行业投资价值评估分析
第四节 装卸搬运行业投融资情况
第五节 2025-2031年装卸搬运行业投资机会
第六节 2025-2031年装卸搬运行业投资风险及防范
第七节 中国装卸搬运行业投资建议
第十章 中金企信国际咨询装卸搬运行业投资战略研究
第一节 装卸搬运行业发展战略研究
一、战略综合规划
二、技术开发战略
三、业务组合战略
四、区域战略规划
五、产业战略规划
六、营销品牌战略
七、竞争战略规划
第二节 对我国装卸搬运品牌的战略思考
一、装卸搬运品牌的重要性
二、装卸搬运实施品牌战略的意义
三、装卸搬运企业品牌的现状分析
四、我国装卸搬运企业的品牌战略
五、装卸搬运品牌战略管理的策略
第三节 装卸搬运经营策略分析
第四节 装卸搬运行业投资战略研究
第十一章 中金企信国际咨询研究结论及投资建议
第一节 装卸搬运行业研究结论及建议
第二节 装卸搬运子行业研究结论及建议
第三节 装卸搬运行业投资建议
一、行业发展策略建议
二、行业投资方向建议
三、行业投资方式建议
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